Dr. Martin Achter

Der Online-Direktvertrieb durch den Hersteller kommt unausweichlich mit den neuen Händlerverträgen ab 2020. Audi startet ihn aber schon ab dem 5. Juni mit einem Pilotversuch, um Erfahrungen zu sammeln. Vom Handel gibt es grünes Licht – aus einem einfachen Grund.

Wenn ein Kunde über die Händlerwebsite dem Autohaus sein Anliegen schildert, muss er vor Ort im Betrieb oft alles noch einmal erzählen. Dennis Morgenstern von Google Deutschland skizziert auf den Digital Automotive Days 2019, wie Händler den Weg in den Omnichannel-Retail meistern können.

Autos direkt online verkaufen: Händlern soll dies künftig über den neuen Fahrzeugmarkt von „Wirkaufendeinauto.de“ (WKDA) möglich sein, der im Februar an den Start gegangen ist. Robert Lasek, Geschäftsführer von Auto1.com, erläutert im Interview, wie die Auto-1-Group die Plattform am Markt etablieren will.

Die Porsche-Niederlassung Hamburg investiert viel in den Aufbau und Erhalt langfristiger und wertiger Kundenbeziehungen. Im direkten Kontakt in der physischen Welt und online geht sie auf verschiedene Zielgruppen zu. Für das Maßnahmenpaket erhält das Autohaus den Vertriebs Award 2019 in der Kategorie Kundenbindung.

Ein weiterer Beleg für den Strukturwandel im Kfz-Gewerbe: Sieben teils große Autohäuser schließen sich zusammen, um ihr Geschäft zukunftssicher zu machen. Der vertriebliche Schwerpunkt liegt bei den Volkswagen-Konzern-Marken. Ein Kooperationspartner gibt künftig den Ton an.

Ein neuer Marktplatz will für Bewegung im Handel mit gebrauchten Nutzfahrzeugen sorgen. Seit einiger Zeit ist die Börse Tradus auch in Deutschland aktiv. Im Wettbewerb mit anderen Plattformen setzt sie auf ein Alleinstellungsmerkmal.

Kaufinteressenten schneller zu Käufern machen: Der Onlinemarktplatz Autoscout 24 will es Händlern erleichtern, Kunden über ihre Hausbank individuelle Finanzierungen anzubieten. Dafür erweitert die Plattform ihren Funktionsumfang – und hat ein langfristiges Ziel im Blick.

Die Hansestadt ist für Porsche deutschlandweit einer der Märkte mit dem größten Potenzial: Ein Selbstläufer ist das Geschäft dort trotzdem nicht. Beim Vertriebs Award 2019 hat sich das Team der Niederlassung Hamburg mit seinem Konzept beworben, das einzelnen Kundengruppen ein besonderes Augenmerk schenkt.

Jetzt ist die Tür offen: Nachdem Faaren seine Plattform in den vergangenen Monaten mit einem Händler getestet hat, können nun auch andere Autohäuser ihre Fahrzeuge dort im Abonnement anbieten. Einige Händler zeigen schon Präsenz – und sind mit ganz unterschiedlichen Fahrzeugen vertreten.

Hochwertige Fahrzeugfotos, 360-Grad-Ansichten, Profiltiefemessung und Lackanalyse: All diese Informationen können Autohäuser mit dem Twinner generieren, einem digitalen Fahrzeugscanner. Das Interessante: Für die Anlage an sich fallen zunächst keine Investitionskosten an.

Bislang hatte Audi allen Partnern, die einen neuen Händlervertrag erhalten sollten, diesen unbefristet in Aussicht gestellt. Nun ist der Hersteller in einigen Fällen von jener Abmachung abgewichen – und lieferte auf Nachfrage auch eine Begründung dafür.

Die erste wichtige Weichenstellung bei der Vergabe des Internet Sales Awards 2019 ist getroffen: Die Jury hat in einer Sitzung eine Reihe von Top-Betrieben ausgewählt. Das Feld der Aspiranten ist bunt gemischt. Die Awardverleihung selbst präsentiert sich in diesem Jahr in neuem Gewand.

Ein Autohändler wird Plattformbetreiber: Auto Kölbl in Unterschleißheim vermarktet seit Kurzem unter dem Markennamen „All in one Cars“ flexible Fahrzeug-Abonnements. Auch andere Händler sollen dort Autos anbieten können – allerdings gibt es einen bestimmten Fokus.

Der VW- und Audi-Partnerverband hatte einst Heycar mit angestoßen. Jetzt hat die Händlervertretung eine weitere Kooperation mit dem neuen Fahrzeugmarktplatz „Deine Autobörse“ besiegelt. Zuvor hatte sich im Handel Kritik an Heycar geregt.

Es ist nur wenige Jahre her, dass zahlreiche Händler ihre Porsche-Zentren gemäß der aktuellen CI umgebaut oder gleich komplett neue Standorte errichtet haben. Nun fordert der Hersteller ab 2020 eine neue Architektur. Porsche-Deutschlandchef Alexander Pollich erläutert im Gespräch mit »kfz-betrieb«, was die neue CI für die Partner bedeutet.

Das Münchner Start-up vermittelt Händlern konkrete Kaufanfragen von Neuwagenkunden. Je nach Marke sorgt Carwow damit bundesweit für bis zu fünf Prozent aller monatlichen Neuzulassungen des jeweiligen Fabrikats. Auch der Anteil am Gesamtmarkt ist beachtlich.

HU-Vorbereitungen in Vertragswerkstätten sind für Dekra der Grund: Die Prüforganisation stellt ihren jährlichen Gebrauchtwagenreport ein. Dessen Aussagekraft sei „zunehmend beeinflusst“ davon, dass Werkstätten je nach Marke Kundenautos unterschiedlich stark auf Mängelfreiheit trimmten. Andere Überwacher halten an ihren Reports fest.

Händler sollen mithilfe der Börse künftig Nutzer erreichen können, die deren Autosinserate sonst vielleicht nie sehen würden. Die Plattform will bis zur Jahresmitte einen entsprechenden Marketingservice einführen. Eine neue Preiserhöhung schließt Mobile 2019 nicht aus.

Erfolg im Wettstreit mit den großen Onlinemarktplätzen: Der Marktneuling „Deine Autobörse“ hat eine Zusammenarbeit mit der Händlerkooperation Pro Sales besiegelt, in der viele VW- und Audi-Partner zusammengeschlossen sind. Für die Plattform ist das nicht der erste Etappensieg im Markenhandel.

Eine wichtige Personalie bei der Marke mit den vier Ringen ist von der Öffentlichkeit bislang unbemerkt geblieben: Martin Sander, seit 2016 Leiter Vertrieb Deutschland, hat schon vor einigen Wochen seine Position abgegeben. Der Nachfolger ist für die Händler kein Unbekannter.

Vielen Markenbetrieben droht der Verlust ihrer Verträge. Autohäusern, die deswegen in den Handel mit EU-Fahrzeugen einsteigen wollen, will sich der Bundesverband freier Kfz-Importeure als Ansprechpartner präsentieren. Geschäftsentwickler Uwe Buchmann rät, einen solchen Schritt gut zu planen.

Scout 24 ist im Visier von Finanzinvestoren: Die US-Gesellschaften Hellman & Friedman und Blackstone haben den Aktionären ein Übernahmeangebot gemacht. Für die Münchner sind Hellman & Friedman keine Unbekannten.

Autos fahren, aber nicht besitzen: Das ist für viele Käufer eine denkbare Option, wie der DAT-Report 2019 zeigt. Trotzdem stellen die Verbraucher die individuelle Mobilität mit dem Auto nicht grundsätzlich in Frage – und die Beratungsleistung des Handels ist aktuell besonders gefragt.

Daimler, Händler, ZDK: Heycar ist neben bisherigen Geldgebern in Gesprächen mit weiteren Interessenten. Geschäftsführer Markus Kröger sprach mit »kfz-betrieb« über den Prozess der Investorensuche sowie über die Zukunftspläne des Marktplatzes.

Heycar will zur festen Größe für Händler werden. Deswegen bietet der Konzern auch Autohäusern die Möglichkeit an, sich finanziell an der Plattform zu beteiligen – und damit in die Verantwortung zu gehen. Bei der Auswahl der Investoren zeichnet sich ein Muster ab.

Wer online hochpreisige Fahrzeuge verkauft, muss durch Persönlichkeit überzeugen. Bei Porsche in Hamburg gibt es deshalb einen Onlineverkaufsberater. Diese Funktion ist nur einer der ersten Schritte der Sechstplatzierten des Internet Sales Awards 2018 beim Aufbau einer „Digital Unit“.

Die Autohäuser der Moll-Gruppe setzen im Onlinemarketing auf differenzierte Marktbearbeitung. Das Portfolio mit zehn Pkw-Vertriebsmarken macht dies erforderlich. Die Siebtplatzierten beim Internet Sales Award 2018 ziehen daraus ganz eigene Vorteile.

Auto-Scholz-AVS hat es auf junge Käufer abgesehen und geht diese Zielgruppe mit Fahrzeugangeboten per Onlinevideo an. Entstehende Leads wandelt ein Internetvertriebsteam beim Achtplatzierten des Internet Sales Awards 2018 in Verkäufe um.

Deutschlands Autohändler bekommen einen neuen Chef-Ansprechpartner beim reichweitenstärksten Onlinemarktplatz: Händlervertriebschef Torsten Wesche verlässt Mobile.de. Wer Wesche nachfolgt, ist noch nicht entschieden.

Autohäuser verschenken Geschäft an Dritte, weil sie sich nicht genug mit ihren Internetauftritten auseinandersetzen. Skoda-Digitalchef Peter-J. Lorenzen forderte auf dem Mobile.de Weckruf 2018 von der Branche, Kunden online mehr Interaktion zu bieten. Es gehe um ihre Existenz.

Es bleibt dabei: Für mehr als die Hälfte der Hersteller und Importeure ist die Agentur das Vertriebsmodell der Zukunft. In der konkreten Ausgestaltung hakt es jedoch – mal mehr, mal weniger.

Von Audi bis Volvo: Immer mehr Hersteller und Importeure entdecken den besonderen Charme eines Agenturmodells für sich. Die Rolle der Händler verändert sich – erst recht, wenn es um den digitalen Direktvertrieb geht.

Fahrzeugvideos ja, Fotos nein: Das Technologieunternehmen Automotive Heads steht mit einer neuartigen Videofahrzeugbörse in den Startlöchern. Die Plattform richtet sich auch an Händler, aber darum geht es nicht alleine.

Nicht mehr nur Ankaufplattform, sondern auch Online-Marktplatz für Autos: 2019 war die Auto-1-Gruppe mit dem Vorhaben gestartet, Wirkaufendeinauto.de zur Fahrzeugbörse auszubauen. Mittlerweile hat das Unternehmen aber dem Projekt den Stecker gezogen – aus naheliegenden Gründen.

Im Herbst hatte Audi seinen Händlern das Aus für mehrere Sport-Modelle verkündet. Danach erlebte der Hersteller einen Ansturm an Bestellungen. Allerdings will Audi viele der Autos nicht mehr produzieren – was im Handel mitunter für Verärgerung sorgt.

Noch vor einem Jahr galt die Agentur bei etlichen Herstellern als gesetzt: Doch nun rudert mancher Hersteller zurück oder verschiebt den Start – dieser Tage hat es Skoda getan. Es entstehen Mischformen, und manch einer hat sich ganz dagegen entschieden. Eine Bestandsaufnahme.

Neun Betriebe sind nominiert für die Auszeichnung als bester Gebrauchtwagenhändler Deutschlands. Der Gebrauchtwagen Award 2024 wird am 27. Februar 2024 am Vorabend des Deutschen Remarketing Kongresses vergeben.

In der Mercedes-Handelsorganisation bahnt sich offenbar eine Großfusion im Norden Deutschlands an: Sternpartner und das Autohaus Hans Tesmer wollen einem Zeitungsbericht zufolge schon im Oktober ihren Zusammenschluss besiegeln. Wie die Unternehmen unter einem Dach zusammenarbeiten, haben sie wohl auch schon festgelegt.

Der Münsteraner Mercedes- und Smart-Händler holt mit seinem Business-Intelligence-Konzept den Gesamtsieg beim erstmals verliehenen Digital Automotive Award. Insgesamt wurden zehn Autohäuser für ihre digitalen Leuchtturmprojekte ausgezeichnet.

Gemeinsam wären sie einer der fünf größten Händler Deutschlands: Die Autohäuser Marnet, Gelder und Sorg, Göthling und Kaufmann sowie die Best Auto-Familie wollen sich 2023 zu einer großen Gruppe zusammenschließen. Andere wären auch gerne dabei.

Ein Fahrzeug online über Autoscout 24 kaufen: Das konnten Verbraucher bislang schon über den Service Smyle – allerdings ohne dass sie erfuhren, von welchem Händler die Autos kamen. Das ändert die Plattform jetzt. Und auch sonst noch einiges.

Europas 50 Top-Händler – darunter auch deutsche – können ihren Marktanteil in den kommenden Jahren voraussichtlich spürbar ausbauen, wie eine aktuelle Prognose zeigt. Die Corona-Krise hat sie bislang weniger hart getroffen als die Branche insgesamt. Unter den Top 50 gab es zuletzt auch deutsche Neuzugänge.

Der eine Händler sieht sie als Ertragssäule, der andere als Konkurrenz: Schätzungsweise mehr als hunderttausend sogenannte EU-Neuwagen werden jährlich in Deutschland zugelassen. Agenturmodelle der Hersteller könnten dieses Geschäft ins Wanken bringen, prognostizieren Verbandsvertreter und Branchenkenner.

Sie bleibt im Konzern, wechselt allerdings die Eigentümerin: Porsche verkauft seine Niederlassung am Fertigungsstandort Leipzig an die Volkswagen Group Retail Deutschland. Die Übernahme ist allerdings mit einer Auflage verbunden.

Das VW-Autohaus in Pulheim hat den Betrieb eingestellt. Bei Badziong läuft seit Mai ein Insolvenzverfahren. Die Suche nach Käufern für den Händler läuft.

Elf markengebundene und freie Händler haben es beim Gebrauchtwagen Award 2025 ins Feld der Top-Kandidaten geschafft. Gekürt wird der beste Gebrauchtwagenhändler Deutschlands am 25. Februar 2025 in Würzburg.

Deutschlands VW- und Audi-Händler lehnen die Provisionen der Marken in deren Agenturmodellen ab. Auf einer Tagung beauftragten sie den Händlerverband, für eine bessere Beteiligung zu kämpfen. Und auch die Pläne für das Gebrauchtwagengeschäft stoßen auf Widerstand.

Die Chipkrise belastete das Neuwagengeschäft 2021 – und damit die Kassen der Händler. Nach den beiden vergangenen Corona-Jahren dürfte das Geschäft 2022 stellenweise leichter werden. Doch den Handel erwarten neue Herausforderungen.

Der VW-Partner am Stammsitz des Herstellers hat eine neue Geschäftsführung. Gesellschafter Wolfgang Heitmann verlässt den Aufsichtsrat, Teile der bisherigen Unternehmensspitze rücken nach.

Gesucht waren die besten Projekte und Strategien in den Feldern Vertrieb, Digitalisierung und Service – jetzt stehen die Champions fest: Kuhn+Witte, Senger und Kunzmann sind die Gesamtsieger des Automotive Business Awards 2022. Daneben können sich auch viele andere Kfz-Betriebe zu den Gewinnern zählen.

Bei Mercedes-Benz laufen die Arbeiten am neuen Direktvertriebsmodell „Vertrieb der Zukunft“ auf Hochtouren. Der Hersteller will nach Angaben des Händlerverbands offenbar bis Juni eine Einigung erzielen und plant Änderungskündigungen. Die Pläne könnten einigen Vertretern den Vertrag kosten.

Kunden Autos direkt online verkaufen: Einen entsprechenden Service für Händler startet jetzt auch Deutschlands größter Fahrzeugmarktplatz. Allerdings ist auch hier der Vertragspartner für den Kunden nicht der Händler, sondern die Plattform selbst – zumindest vorerst.

Mehr Neuwagen, mehr Beschäftigte, mehr Marktanteil: Der Großtrend in der Kfz-Branche ist ungebrochen. Trotzdem entwickeln sich nicht automatisch alle Kennzahlen nach oben. Das IfA hat die Entwicklungslinien einmal mehr eingehend ausgeleuchtet.

Im Gebrauchtwagengeschäft formiert sich ein neuer mächtiger Onlinehändler: Der Mutterkonzern der Ankaufplattform „Wirkaufendeinauto.de“ will sein Einzelhandelsgeschäft massiv stärken und hat sich dafür eine Millionensumme von Investoren besorgt. Daneben hat die Auto-1-Group aber noch andere Weichenstellungen vorgenommen.

Zwar war es nur ein Projekt – aber es ging um ein mögliches Zukunftsgeschäft für die Branche: Volkswagen hat den Stecker für sein Nutzfahrzeug-Abo Fleetrate gezogen. Mit dem gewonnenen Wissen hat der Konzern jedoch etwas vor.

Der britische Eigner Cazoo verkündete in dieser Woche einen radikalen Sparkurs – für die deutsche Tochter Cluno hat das drastische Folgen: Der Münchener Autoabo-Anbieter stoppt sein Angebot. Einen Plan gibt es trotzdem.

Der VW-nahe Internetmarktplatz soll sich als ernsthafte Alternative zum „Duopol“ von Mobile.de und Autoscout 24 etablieren. Jetzt liegen Zahlen vor, wie viel sich der Konzern dieses Vorhaben bisher hat kosten lassen. Auch von Überschuldung ist die Rede – wenngleich diese praktisch kein Problem sei.

Neuwagenvermittler im Internet sieht so mancher in der Branche als Treiber des Preiskampfs. Emil Frey Deutschland wird jetzt in diesem Geschäft aktiv. Seinen Namen rückt der Handelsriese dabei allerdings nicht in den Vordergrund.

Für Händler deutet sich in der Vermarktung von Fahrzeugen über das Internet eine weitreichende Neuerung an: Google startet mit einer Funktion für den Autokauf und -verkauf. Wie das Angebot funktioniert, hat die Suchmaschine nun erstmals präsentiert.

Die Neuordnung im Händlernetz von Mercedes-Benz geht weiter: Das Autohaus Jürgens verkauft drei seiner Standorte in Brandenburg. Neuer Eigner ist Nord-Ostsee Automobile. Der Verkauf hat seine eigene Logik.

Der letzte Preisschritt ist noch nicht einmal ein Dreivierteljahr her: Deutschlands größter Online-Marktplatz für Autos erhöht erneut die Inseratepreise – und führt ein komplexeres Preissystem ein. Eine Gruppe von Händlern trifft die Umstellung besonders stark.

Aktuell liegen den Mercedes-Partnern die Verträge für das neue Direktvertriebsmodell zur Unterschrift vor: Mitte 2023 will der Hersteller zeitgleich in allen Sparten mit dem „Vertrieb der Zukunft“ starten – also auch bei den Transportern. Dort ging der Hersteller zuletzt auf Bedenken der Händler zu einem bestimmten Punkt ein.

Erst kürzlich hatte die Marke mit dem Stern ein Stühlerücken an der Spitze ihres Deutschlandgeschäfts verkündet. Jetzt baut Daimler den Bereich radikal um: Jörg Heinermann übernimmt die Leitung – und steht gleich zu Beginn vor ganz neuen Herausforderungen.

Mercedes-Benz hat den Verkauf seiner verbliebenen rund 80 Niederlassungsbetriebe gestartet. Der bisherige Standort Ulm/Neu-Ulm geht an die neu formierte Sterne-Gruppe, hinter der renommierte Händler stehen. Mit dem ersten Deal der Verkaufswelle zeichnet sich eine neue Dynamik in der Netzkonsolidierung ab.

In Niedersachsen schließen sich zwei regional benachbarte Autohäuser zusammen und rutschen ins Spitzenfeld des Automobilhandels auf. Das neue Unternehmen firmiert als Automobilgruppe Harz-Leine.

Die britische Online-Plattform Auto Trader hatte Händler in den vergangenen Tagen mit einer Reservierungsfunktion für Fahrzeuge verärgert. Jetzt folgten offenbar Hunderte einem Aufruf und kündigten ihre Verträge – oder stuften sie herunter. Der Aktienkurs der Plattform steht unter Druck.

Autohero, Cazoo oder Carnext: Immer mehr neue Online-Gebrauchtwagenhändler bringen sich als Wettbewerber des klassischen Handels in Stellung. Autoscout 24 positioniert sich deswegen jetzt neu – und will als E-Commerce-Plattform in Echtzeit die Fahrzeuge von Händlern an Verbraucher verkaufen.

Weit früher als gedacht ist es jetzt beschlossene Sache: Volkswagen verabschiedet sich vom Agenturmodell. Die Marke kündigt Händlern noch in diesem Jahr die entsprechenden Verträge für die E-Auto-Agentur. Allerdings erfolgt die Rückkehr zum indirekten Vertrieb noch nicht 2025.

Auto Senger wächst im Geschäft mit Seat und Cupra um einen Standort in Ostwestfalen: Die Gruppe übernimmt das Familienunternehmen Wenger & Parschau in Bielefeld. Für das Team des neuen Betriebs ist klar, wie es weitergeht.

Nach dem großen Verkauf 2015 kommt jetzt die nächste Welle: Mercedes-Benz stellt den konzerneigenen Vertrieb erneut auf den Prüfstand und will noch verbliebene Niederlassungsbetriebe verkaufen. Für sämtliche Standorte läuft ein Prüfprozess – nach Herstellerangaben „ergebnisoffen“.

Eine ganze Reihe von Marken will mit Agenturmodellen dafür sorgen, dass Kunden für Neuwagen künftig überall den gleichen Preis zahlen. Das könnte sich auch auf Neuwagen-Plattformen auswirken. Der Anbieter Carwow glaubt, dass sich seine Funktion für Kaufinteressenten wandelt. Aber nicht jedes Portal will über die Veränderungen sprechen.

„Wirkaufendeinauto.de“ schaltet im Wettbewerb mit dem Handel um Inzahlungnahmen einen Gang höher. Die Plattform nennt Kunden jetzt bereits nach der Erstbewertung online einen verbindlichen Ankaufpreis. Nur eine Aufgabe bleibt dem Kunden nicht erspart.

Einen luxuriösen Sportwagen oder ein SUV nicht kaufen, sondern im Abonnement nutzen: Damit hatte Porsche schon in der Vergangenheit experimentiert. Jetzt startet der Hersteller mit der Handelsorganisation ein neues Angebot – und baut dabei auf Erfahrungen aus der Testphase.

Das New Normal ist an mancher Stelle das Old Normal: Nach einer Pause im Coronajahr 2020 dreht Deutschlands größte Onlinefahrzeugbörse Mobile.de wieder an der Preisschraube. Wettbewerber Autoscout 24 ziert sich noch mit Ankündigungen.

Google ist dabei, eine spezielle Werbe- und Suchfunktion für den Verkauf von Autos einzuführen. Doch was bedeutet der Markteintritt für das Onlinegeschäft von Händlern – und für klassische Online-Fahrzeugbörsen? Händler und Marktexperten zeichnen ein gemischtes Bild.

Was kauft der Kunde wahrscheinlich zusätzlich zum laufenden Auftrag? Wie ertragreich arbeitet gerade die Werkstatt? Fragen wie diese können wohl nur wenige Kfz-Betriebe auf die Schnelle exakt beantworten. Der Mercedes-Benz-Partner Beresa ist so einer – und gehört damit zu den Nominierten für den Digital Automotive Award 2020.

Im Prinzip ein Porsche-Zentrum, nur eine Nummer kleiner als ein klassischer Vollfunktionsbetrieb: Mit neuen Standortformaten wollen der Stuttgarter Luxusfahrzeughersteller und seine Händler näher an die Kunden rücken. Eine besondere Rolle bei der Entwicklung spielt der Werkstattservice.

Nach dem Aus seines Autoabos könnte der Onlinehändler jetzt auch an anderer Stelle den Stecker ziehen: Angesichts massiver Verluste stellt Cazoo sein Geschäft in Deutschland zur Disposition. Die Erträge des Händlers je Fahrzeug sind schmal.

Händler müssen ihre Budgets für Online-Fahrzeugwerbung in diesem Jahr neu kalkulieren: Mobile.de erhöht zum April die Anzeigenpreise erneut deutlich. Die Plattform rechtfertigt den Preisschritt umfassend.

Fast zweieinhalb Jahre hat der Onlinekonzern Ebay für den Verkauf seines Kleinanzeigengeschäfts inklusive des Fahrzeugmarktplatzes Mobile.de gebraucht. Jetzt soll der Deal noch in dieser Woche besiegelt werden. Der neue Kopf von Mobile.de ist ein alter Bekannter.