Andreas Wehner

Die Enders-Gruppe wächst um vier BMW-Autohäuser. Das Fuldaer Unternehmen übernimmt die Standorte der schwedischen Bilia-Gruppe, die sich aus dem deutschen Markt zurückzieht.

Der Verantwortliche für die Mercedes-Benz-Niederlassungen Frankfurt am Main/Offenbach, Mannheim, Mainz und Darmstadt, Andreas Tetzloff, wechselt nach Russland. Seine Nachfolgerin Doreen Laubsch kommt aus der Nutzfahrzeug-Organisation von Daimler.

Bei dem Familienunternehmen aus Ingolstadt übernimmt die dritte Generation Verantwortung. Inhabersohn Florian Hofmann rückte in die Geschäftsführung auf und kümmert sich unter anderem intensiv um das Kundenbeziehungsmanagement.

Dank einer neuartigen Folierung kann der auf der CES in Las Vegas gezeigte BMW iX Flow seine Farbe ändern. Dahinter steckt eine Technologie, die man von E-Book-Readern kennt.

In 3,8 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100: Der BMW iX M60 stößt als neues Top-Modell der Baureihe in Sportwagensphären vor. Das hat seinen Preis.

Vier Jahre lang war der Skoda Octavia das meistverkaufte Auto in der Schweiz. Im vergangenen Jahr setzte sich das Tesla Model 3 an die Spitze. Allerdings hatte nach der Corona-Pandemie zuletzt auch die Chipkrise den Markt durcheinandergewirbelt.

33 Autos durchliefen im vergangenen Jahr den Euro-NCAP-Crashtest. Davon schafften 22 die Höchstwertung von fünf Sternen. Jetzt hat die Sicherheitsorganisation die Besten in den getesteten Fahrzeugklassen veröffentlicht.

22,5 Prozent der Neuzulassungen in Deutschland entfielen im November auf die Hersteller, Importeure und Händler – so wenige wie im ganzen vergangenen Jahr nicht. Das Fabrikat mit dem niedrigsten Anteil war diesmal keine reine Elektroautomarke.

Rund ein Drittel der verkauften Fahrzeuge im Autohaus Hans Brandenburg hat inzwischen einen Stecker. Daher ist die Elektromobilität ein wichtiges Thema für den BMW-, Mini- und Kia-Händler. Doch sie bringt auch Herausforderungen mit sich.

In Norwegen sind die ersten Autos des chinesischen Elektroauto-Start-ups bereits unterwegs. Neben Deutschland plant Nio jetzt den Start in drei weiteren europäischen Märkten. Doch dabei soll es nicht bleiben.

Der Elektroautobauer Nio will im kommenden Jahr in Deutschland mit der Limousine ET7 starten. Mit dem ET5 steht eine kleinere - und vor allem massentauglichere - Variante jetzt in den Startlöchern. Sie soll ebenfalls durch eine hohe Reichweite und mit viel Technik punkten.

In Europa wurden im November erneut deutlich weniger Autos verkauft als ein Jahr zuvor. Experten erwarten keine schnelle Besserung. Inzwischen hat sich auch die Wachstumsdynamik von elektrifizierten Fahrzeugen deutlich verlangsamt.

Mit neuem Namen und neuer Rechtsform will die frühere AHG-Gruppe den nächsten Schritt in ihrer Wachstumsstrategie gehen. Die basiert auf Expansion, dem Ausbau des bestehenden Geschäfts sowie der Entwicklung neuer Geschäftsfelder.

Der bisher getrennt geführte Heimatmarkt Deutschland rutscht in der Vertriebsorganisation des BMW-Konzerns organisatorisch unter das Dach der Region Europa. In diesem Zuge werden einige Positionen neu verteilt. Auch Mini bekommt eine neue Chefin.

Bei ihrer ersten Tagung haben die anwesenden Unternehmer die neu gegründete Aftersales-Interessengemeinschaft (AIG) offiziell ins Leben gerufen. Künftig treffen sich die Mitglieder zweimal im Jahr.

„Hyundai Promise“ heißt das europaweite Programm, das Anfang Juli 2020 auch in Deutschland gestartet ist. Der Importeur will damit den Handel unterstützen, sein Gebrauchtwagengeschäft zu professionalisieren – mit Erfolg, wie er selbst meint.

Das Premiumfabrikat des Hyundai-Konzerns setzt auf Direktvertrieb – online und in Innenstädten. Genesis-Deutschland-Chef Benjamin Winkler ist überzeugt, dass sich das Fabrikat vor allem aufgrund des umfassenden Serviceangebots durchsetzen wird.

Kia will mehr Mobilitätsanbieter als Autobauer sein. Beim Auto wiederum ist die Zukunft elektrisch. Das spiegelt sich in einem Trainingsprogramm zur E-Mobilität wider. Aktuell sind für Geschäftsführer Thomas Djuren aber auch Plug-in-Hybride wichtig.

Der Name ist neu, das Unternehmen aber seit Jahren etabliert: Alphartis ist in den letzten Jahren im Südwesten Deutschlands kräftig gewachsen. Der neue Unternehmenschef Albrecht Wollensak will weiter expandieren – auch über die Landesgrenze hinaus.

Weniger als 24 Prozent der Neuzulassungen entfielen im Oktober auf die Hersteller, Importeure und Händler – der bisher niedrigste Wert des Jahres. Dennoch verbuchte das KBA für einige Fabrikate recht hohe Zahlen.

Der Heilbronner Händler verstärkt sich im Nürnberger Norden. Künftig gehört das BMW-Autohaus Friedrich in Lauf zur Rhein-Gruppe.

Die Aftersales-Interessengemeinschaft (AIG) soll den Anliegen der BMW- und Mini-Werkstätten Gehör verschaffen, die meist anders gelagert sind als die der oft größeren Handelsbetriebe.

Great Wall will seine Europa-Aktivität künftig aus der bayerischen Landeshauptstadt steuern – und schnell eine nennenswerte Zahl an Mitarbeitern beschäftigen. Der chinesische Autobauer hatte den Markteintritt seiner Marken Wey und Ora bereits angekündigt.

Mangelndes Selbstbewusstsein konnte man koreanischen Autoherstellern bisher selten vorwerfen. Das gilt auch für die noch junge Marke Genesis. Das SUV-Flaggschiff GV80 kommt nicht nur optisch selbstbewusst daher, sondern kann der deutschen Premiumkonkurrenz auch technisch etwas entgegensetzen.

Die Hyundai-Tochter ist im Sommer in Deutschland gestartet. Wer erst mal ausprobieren möchte, was die Autos der Koreaner können, kann seinen Wunsch-Genesis jetzt auch abonnieren. Dafür kann je nach Modell und Laufzeit jedoch ein vierstelliger Betrag fällig sein.

Die recht junge Herstellerbank von Hyundai, Kia und Genesis will spätestens 2022 den komplett digitalen Vertrieb möglich machen. Die Geschäftsführer Michelle Giblin und Martin Liehr erläutern zudem, warum die Bank 2020 Sixt Leasing übernommen hat.

Kia sieht sich künftig mehr als Mobilitätsanbieter denn als Autohersteller. Dabei schreibt sich das koreanische Unternehmen Nachhaltigkeit auf die Fahnen. Mit einer Reihe von Schritten will die Marke bis 2045 CO2-neutral werden.

Das Geschäft mit gebrauchten Fahrzeugen hat bei Hyundai zuletzt Fahrt aufgenommen. Seit Sommer 2020 existiert das Gebrauchtwagenprogramm „Hyundai Promise“. Tobias Krumnikl, Abteilungsleiter Gewerbekunden- und Gebrauchtwagenstrategie, zieht ein positives Fazit und erwartet weiteres Wachstum.

Der E-Go Life braucht für einmal Vollladen über fünfeinhalb Stunden. Künftig können Fahrer des Elektro-Kleinwagens die Batterie auch tauschen lassen – in nur einer Stunde. Chinesische Autobauer kriegen das schneller hin.

Das erste Modell der Volvo-Schwestermarke borgt sich vieles von seinem schwedischen Technikbruder XC40. Optisch unterscheiden sich die beiden Modelle deutlich. Und auch sonst hat der Lynk & Co ein paar exklusive Extras.

Das chinesische Fabrikat MG ist erst seit 2021 in Deutschland auf dem Markt. Jetzt hat der Importeur SAIC Motor Deutschland eine Netzkündigung ausgesprochen.

Schön ist er nicht, aber das wiegt er mit praktischen Tugenden wieder auf: Der Skoda Karoq ist ein unaufgeregtes Familien-SUV, das allerdings auch seinen Preis hat.

Die Oberpfälzer Autohaus-Gruppe vertreibt die Fahrzeuge des chinesischen Autobauers künftig an zwei Standorten und eröffnet für die Marke eigens einen BYD-Store in einem Einkaufszentrum.

Es bleibt dabei: Für mehr als die Hälfte der Hersteller und Importeure ist die Agentur das Vertriebsmodell der Zukunft. In der konkreten Ausgestaltung hakt es jedoch – mal mehr, mal weniger.

DR Automobiles fertigt schon seit 2006 Lizenzbauten der chinesischen Marken Chery und JAC und verkauft die Autos in Italien. Jetzt will das Unternehmen expandieren und nimmt dabei unter anderem den deutschen Markt ins Visier.

Keiner wurde häufiger neu zugelassen: Der Dacia Sandero holt 2024 die Krone des beliebtesten Autos auf dem europäischen Pkw-Markt. Fast alle Modelle in den Top-Ten legten im Vergleich zum Vorjahr zu. Aber es gibt einen großen Verlierer.

Ursprünglich wollte der chinesische E-Auto-Hersteller seine Fahrzeuge in Deutschland nur im Abo anbieten. Doch die Kunden haben sich eine Kaufoption gewünscht. Wer die Batterie nicht dazu mieten, sondern kaufen möchte, muss ordentlich aufzahlen.

Noch vor einem Jahr galt die Agentur bei etlichen Herstellern als gesetzt: Doch nun rudert mancher Hersteller zurück oder verschiebt den Start – dieser Tage hat es Skoda getan. Es entstehen Mischformen, und manch einer hat sich ganz dagegen entschieden. Eine Bestandsaufnahme.

Am kommenden Wochenende öffnet der erste europäische Showroom des US-Autobauers Lucid in München. Lucid hat zudem seine nächsten Schritte verraten und die ersten Preise bekanntgegeben.

BMW stattet künftig die Schwarz-Gruppe (Lidl und Kaufland) mit Dienstwagen aus. Das stößt vielen Händlern sauer auf. Denn nicht nur sind die Partner bei dem Deal außen vor. Es geht auch um hohe Rabatte. Zudem vermarktet der Einzelhändler die Autos nach der Nutzung selbst.

Nachhaltige Mobilität ist ein Fokusthema auf der Nutzfahrzeug-Messe in Hannover. Ob Elektro-Fahrzeuge, Umrüstungen oder nachhaltige Logistikkonzepte: Die Nutzfahrzeugbranche ist stark im Wandel. Fünf Dinge sind uns besonders aufgefallen.

Insgesamt ging der Anteil der Händler- und Werkszulassungen am deutschen Neuwagenmarkt auch im Oktober deutlich zurück. Einzelne Marken verbuchten jedoch deutliche Steigerungen.

26,5 Prozent der deutschen Pkw-Neuzulassungen entfielen im September auf die Hersteller, Importeure und Händler. Bei einigen Fabrikaten lag dieser Anteil jedoch deutlich höher.

Die Caravaning-Branche hatte zuletzt immer neue Rekordzahlen vermeldet. Die Corona-Pandemie gab dem ohnehin boomenden Geschäft zunächst einen weiteren Schub. Doch jetzt machen Lieferkettenprobleme den Herstellern von Reisemobilen und Wohnwagen einen Strich durch die Rechnung.

Der chinesische Great-Wall-Konzern hat auf der IAA in München den Start seiner beiden Marken Wey und Ora angekündigt. Die ersten beiden Modelle sind ab dem Jahresende bestellbar.

Die Autohandelsgruppe startet im Januar zunächst in Magdeburg mit dem Verkauf der Fahrzeuge des chinesischen Autobauers. Später folgt ein zweiter Betrieb in Erlangen.

Die schwedische Hedin-Gruppe will den Vertrieb des chinesischen E-Auto-Fabrikats BYD in Deutschland mit wenigen großen Partnern stemmen – allesamt Mercedes- oder BMW-Händler. Hedin plant aber auch eigene BYD-Betriebe.

Mit viel Geld und der Übernahme des Autoabopioniers Cluno wollte sich der britische Online-Gebrauchtwagenhändler Cazoo auf dem deutschen Markt Anteile sichern. Nach hohen Verlusten ziehen die Briten nun die Reißleine.

Noch in diesem Jahr will Tesla in seiner neuen Fabrik östlich von Berlin die ersten Autos bauen. Am Wochenende ließ das Unternehmen Besucher hinter die Kulissen blicken. Auch wir haben uns dort umgesehen.

Hyundai stellt die Zusammenarbeit mit seiner Handelsorganisation auf eine neue Basis. Unbefristete Verträge erhalten jedoch nicht alle bisherigen Partner. Auch inhaltlich gibt es Kritik – vor allem am neuen Margensystem.

Viel Platz zum kleinen Preis: Der DFSK Glory 580 transportiert bis zu sieben Personen und kostet knapp 23.000 Euro. Dabei ist der Chinese weder hässlich noch schlecht verarbeitet. »kfz-betrieb« hat ein paar Runden mit dem SUV gedreht.

Eine Flut neuer Marken will künftig auch in Deutschland auf Kundenfang gehen. Viele von ihnen haben erkannt: Es reicht schon lange nicht mehr, einfach nur günstige Autos auf die Straße zu stellen. Das zeigt ein Blick auf die Vertriebskonzepte und auf die Markenauftritte.

Im Herbst starten drei chinesische Autohersteller im größeren Stil in Europa. Mit Hongqi bringt sich nun ein weiteres Unternehmen in Stellung – nach Norwegen zunächst in den Niederlanden. Der Importeur ist für aufmerksame Beobachter kein Unbekannter in Sachen China-Marken – und auch in Deutschland schon aktiv.

Käufer eines Kia-Neuwagens können künftig für einen Zeitraum von drei bis sieben Jahren die nötigen Wartungsarbeiten gleich mitbuchen.

Unter den Hyundai-Neuheiten sind zwar viele Facelifts und Derivate, für die Händler dürfte das dennoch viel Arbeit bedeuten. Mittelfristig sollen neue E-Auto-Plattformen mehr Reichweite und flexiblere Einsatzmöglichkeiten bieten.

Kia hat sich eine neue Markenidentität verpasst. Auf Autos, Visitenkarten und Prospekten ist das neue Logo schon länger zu sehen. Noch in diesem Jahr ziert es die ersten Autohäuser – in Verbindung mit einer neuen Außen- und Innengestaltung. Wir haben uns den Pilotbetrieb angesehen.

Wer eine Mercedes G-Klasse haben wollte, brauchte bisher schon Geduld. Bis zu zwei Jahre betrug die Lieferzeit zuletzt. Jetzt gibt es das Modell erst mal gar nicht mehr. Mercedes will offenbar zunächst die bestehenden Bestellungen abarbeiten.

Die Vertragshändler in Deutschland sind mit ihren Fabrikaten so unzufrieden wie lange nicht. Die aktuelle Markenmonitor-Studie des Instituts für Automobilwirtschaft weist nur für ein Fabrikat eine bessere Bewertung aus als in der letzten Untersuchung.

Der Kia- und Mitsubishi-Händler geht neue Wege: In Niedernberg bei Aschaffenburg eröffnet das Autohaus Seitz ein Elektromobilitätszentrum. Die bisherigen Marken spielen an dem neuen Standort keine Rolle. Stattdessen gibt es dort Elektroroller und chinesische Elektroautos.

Noch in diesem Jahr will der chinesische Elektroautohersteller die ersten Autos hierzulande verkaufen. Neben einem E-Segment-SUV und einer ähnlich großen Limousine geht BYD auch im C-SUV-Segment an den Start. Wir haben uns die drei Modelle schon einmal angesehen.

Wer die Eigenzulassungsstatistik regelmäßig verfolgt, wird sich nicht wundern: Jeep und Suzuki steigerten ihren Eigenzulassungsanteil im vergangenen Jahr und führen die Rangliste an. Die Dezember-Statistik zeigt aber auch Ungewöhnliches.

Im ersten Halbjahr wurden nach Angaben der Marktbeobachter von Jato europaweit mehr als 44.000 Einheiten des Tesla Models Y zugelassen. Damit ist das SUV der Elektro-Bestseller. Unter den Top-Ten findet sich nur ein Modell eines deutschen Herstellers.

Es hatte sich abgezeichnet, jetzt ist es offiziell: Gegen die Byton GmbH, die deutsche Tochter des chinesischen Elektroautobauers, läuft ein Insolvenzantrag.

Die Elektromarke des chinesischen Autobauers DFSK bringt im Herbst ihr erstes Modell nach Deutschland. Der Preis des SUVs Seres 3 liegt nach Abzug des Umweltbonus bei unter 30.000 Euro.

Das klingt nach Schnäppchen: Für 30.995 Euro ist seit Kurzem ein siebensitziger Van aus dem Dongfeng-Konzern auch in Deutschland erhältlich. Er kommt mit einem 177-PS-Benziner, ist gut verarbeitet, bietet viel Platz und eine ordentliche Portion Luxus. Wir haben eine Runde gedreht und uns auf die Suche nach dem Haken gemacht.

Zum wiederholten Mal führt der Skoda Octavia die Liste der Pkw-Besteller in der Schweiz an. Auf den zweiten Platz hat es im vergangenen Jahr erstmals ein Elektroauto geschafft.

Vor 60 Jahren stellte BMW den Bau seiner Isetta ein. Nach nicht ganz so vielen Jahren Verzögerung sollen mit dem „Karo“ und dem „Microlino“ nun endlich zwei Neuzeit-Klone des bekannten „Motocoupés“ an den Start gehen.

In Deutschland führt der VW Golf seit Jahren zuverlässig die Rangliste der beliebtesten Pkw an. Das war auch in Österreich lange so. Nun muss sich der Kompakt-Klassiker schon das zweite Jahr in Folge mit Platz zwei begnügen.

Der chinesische SAIC-Konzern hat sein Transporterfabrikat Maxus in Deutschland an den Start gebracht. Ein Händlernetz befindet sich im Aufbau. Ulrich Mehling, Geschäftsführer des Importeurs, erläutert im Interview, welche Voraussetzungen künftige Partner erfüllen müssen und warum er gute Chancen auf dem deutschen Markt sieht.

Dass der neue Smart ein SUV wird, ist bereits bekannt. Jetzt hat der Autobauer, der inzwischen zur Hälfte dem chinesischen Geely-Konzern gehört, auch den Namen bekannt gegeben. Und der passt bei den Chinesen ins Muster.

Bislang verkaufen die deutschen Händler des chinesischen Fabrikats BYD nur Pkw. In Zukunft gibt es in Deutschland auch einen Transporter. Und der Hersteller hat weitere Nutzfahrzeuge in der Hinterhand.

In Deutschland ist die unter chinesischer Regie wiederbelebte Marke längst wieder verschwunden. In China verkaufte das Fabrikat seine SUVs jedoch weiter. Das Geschäft lief zuletzt immer schlechter. Jetzt ist offenbar Schluss.

Dass in Norwegen zwei Drittel der Pkw-Neuzulassungen Elektroautos sind, ist vielleicht keine Überraschung. Doch wo steht Deutschland beim E-Auto-Marktanteil? Und wo sitzen die Diesel-Könige? Wir haben uns die europäische Neuzulassungsstatistik für 2021 mal genauer angeschaut.

Knapp 5.800 Elektro-SUVs müssen zur Kontrolle und für ein Softwareupdate in die Vertragswerkstatt. Ein kleiner Teil benötigt auch eine Reparatur des Hochvoltbatteriesystems.

Der Daimler-Konzern bittet demnächst über 1,5 Millionen Halter von Fahrzeugen der Mercedes C- und E-Klasse sowie des CLK und des CLS in die Werkstatt. Nur eine Minderheit benötigt laut dem Hersteller aber tatsächlich eine Reparatur.

Deutschlands verkaufsstärkster Hyundai-Händler wechselt den Besitzer. Die Automobile Darmas GmbH gehört künftig der Familie Tiemeyer. Deren Geschäft mit den VW-Konzernmarken, das in der Tiemeyer AG gebündelt ist, soll unabhängig davon weiterlaufen.

Geschlossene Schauräume, weniger Kunden in den Werkstätten: Der Lockdown ist eine große Herausforderung für den Handel. Auf der Live-Podcast-Plattform Clubhouse diskutierte »kfz-betrieb« mit Experten aus der Autobranche über den Umgang mit der Situation.

In München öffnet das erste Genesis-Studio in Deutschland. Ab Sommer können Kunden dort oder online die Fahrzeuge von Hyundais Premiumfabrikat kaufen. Zum Festpreis, inklusive Garantie, Wartung und einem persönlichen Assistenten, der alles organisiert.

Der Münchner Autobauer setzt künftig auf den Agenturvertrieb. 2024 soll es bei Mini losgehen, zwei Jahre später die Marke BMW folgen. Der Handel ist grundsätzlich offen, aber skeptisch, denn noch ist vieles zu besprechen. Die Fakten und die Reaktionen.

Anfang des kommenden Jahres bringt das chinesische Fabrikat zusätzlich zu seinen Transportern einen Van und einen Pick-up auf den Markt. Auf der anderen Seite ergänzt ein 7,5-Tonner die Palette. Der Händlernetzaufbau ist unterdessen so gut wie abgeschlossen.