Andreas Wehner

In der oberen Mittelklasse fährt BMW bei den weltweiten Verkäufen voraus. In Deutschland lag der 5er jedoch zuletzt hinter den Konkurrenten aus Ingolstadt und Stuttgart. Mit der neuen Generation will BMW wieder Boden gutmachen.

Martin Schäpers (Foto) ist Nachfolger von Klaus Zervas als Geschäftsführer der Moll GmbH & Co. KG, in der die Düsseldorfer Moll-Gruppe das Geschäft mit Jaguar, Land Rover und Volvo gebündelt hat.

Christian Cuypers und Björn Böttcher treten die Nachfolge von Nico Werner an der Spitze der Autohandelsgruppe Dürkop an. Beide sind bereits beim Mehrheitseigentümer Dello in gleicher Position tätig.

Ist das noch ein Mini? Der neue Countryman ist mit 4,30 Metern ein ausgewachsenes Kompaktfahrzeug. Das macht ihn deutlich alltagstauglicher als bisher – und teurer.

Nordrhein-Westfalens größter BMW- und Mini-Händler weitet sein Vertriebsgebiet aus. Die Gruppe kauft das Autohaus Kammann in Leverkusen.

Die Koreaner haben ein luxuriöses Sondermodell des Sorento aufgelegt. Das SUV mit dem Namenszusatz Masterpiece wurde von Hand mit Alcantara verkleidet und bietet auch sonst das eine oder andere Extra.

Die Hyundai-Kia-Gruppe hat eine eigene Autobank gegründet, die seit Anfang Januar als Kia Finance Produkte für Händler und Endkunden anbietet. Das Geschäft mit der Marke Hyundai soll im zweiten Quartal starten.

Der Autobauer legte im vergangenen Jahr beim Absatz um 5,3 Prozent auf über 2 Millionen Auslieferungen zu. Neben viel Licht gab es aber auch Schatten in der Absatzbilanz der Münchner.

Das zur BMW AG gehörende Münchner Autohaus hat sowohl die Fahrzeugverkäufe als auch den Umsatz gesteigert. In diesem Jahr steht eine Expansion an.

Dimitra Theocharidou-Sohns hat bei dem Softwareentwickler die neu geschaffene Funktion als „Head of Product Management“ übernommen.

Dirk Stenkamp hat zum Jahreswechsel planmäßig Guido Rettig als Vorstandsvorsitzender des Prüfkonzerns abgelöst. Gleichzeitig wurde der Vorstand verkleinert.

Der Vorstand des Münchner Autobauers erwägt, von dem erst kürzlich eingeführten BMW 2er Gran Tourer keine zweite Generation zu bauen. Das größte Problem des Vans: Er passt nicht so ganz zur Marke.

Die acht geprüften Werkstätten übersahen im Test durchschnittlich knapp ein Drittel der eingebauten Mängel. Besonders schlecht schnitt die Zuffenhausener Werksniederlassung ab.

Nachdem es kurz vor Schluss noch einmal eng wurde für die angeschlagene Werkstattkette, ist die Übernahme durch die französische Mobivia-Gruppe nun endgültig unter Dach und Fach.

Der BMW-Händler verknüpft in der Kundenansprache unterschiedliche Kommunikationskanäle. Dreh- und Angelpunkt ist die eigene Webseite mit einigen Besonderheiten. Das Konzept brachte Märtin den zweiten Platz beim Internet Sales Award ein.

Rund drei Millionen Euro hat die Müller-Gruppe in ihren neuen Betrieb nach aktuellen BMW-CI-Vorgaben investiert. Jährlich soll der Standort 150 Neuwagen und 200 Gebrauchtfahrzeuge ausliefern.

Kunden von BMW und Mini sollen künftig Teile, Zubehör und Lifestyle-Produkte über das Internet direkt bei ihrem Händler vor Ort bestellen können. Das soll den Partnern zusätzliche Absatzmöglichkeiten erschließen und neue Kunden bringen.

Jean-Philippe Parain übernimmt zum 1. Januar 2017 die Verantwortung für die europäischen Märkte außerhalb Deutschlands.

Svetlana und Maria Putzlacher sind mehr als nur Kia-Händler, sie sind Kia-Fans. Seit vielen Jahren nutzen sie in Internetforen und Facebookgruppen rund um die koreanische Marke. Damit erreichen sie Platz fünf des Internet Sales Awards.

In den meisten Autohäusern sind die Verkäufer für den ersten Kundenkontakt zuständig – egal, ob der Kunde bereits konkrete Kaufabsichten hat oder sich nur unverbindlich informieren will. BMW geht seit einiger Zeit einen anderen Weg.

Ford punktet in der kleinen Van-Klasse mit viel Platz und einem durchdachten Türkonzept. Mit Schiebetüren und ohne B-Säulen ermöglicht der B-Max einen leichten Zugang zum Fond auch in engen Parklücken. Mit dem 1,0-Liter-Dreizylinder-Turbo ist man flott, aber nicht unbedingt leise unterwegs.

Die Blechdach-Version des Mazda MX-5 ist ab Dezember bestellbar und wird ab Februar 2017 ausgeliefert. Zum Start gibt es ein limitiertes Sondermodell – das ist allerdings nicht beim Händler erhältlich.

Für den größten Ssangyong-Händler Deutschlands ist das Gebrauchtwagengeschäft wesentlicher Baustein des Erfolgs. Bekirovski setzt auf Premiumfahrzeuge und Autos, die es nicht an jeder Ecke zu kaufen gibt. Das brachte Platz neun des Internet Sales Awards.

Auch Hyundai elektrifiziert sich. Mit dem Ioniq bieten die Koreaner drei Antriebsvarianten, die sich vom Preis her jedoch deutlich unterscheiden. Der Hybrid steht bereits bei den Händlern, die Elektroversion kommt noch im November.

Der deutsch-chinesische Autobauer plant eine SKD-Produktion in der Hansestadt. Zunächst sollen dort jährlich 10.000 Fahrzeuge vom Band laufen. Als erstes Modell will Borgward die Elektroversion des SUVs BX7 in Bremen zusammenbauen.

Der Geely-Konzern lässt die Katze aus dem Sack. Im kommenden Jahr bringen die Chinesen als erstes Fahrzeug ihrer neuen Marke ein Kompakt-SUV auf den Markt. Eine Carsharing-Möglichkeit soll bei jedem Auto bereits integriert sein.

York Schmidt zur Nedden und Matthias Gauglitz verlassen die Christoph-Kroschke-Gruppe im kommenden Frühjahr, um sich selbstständig zu machen.

Die saarländische Autohausgruppe hat den ersten von vier BMW- und Mini-Betrieben auf die aktuellen CI-Richtlinien umgerüstet. In die weiteren Standorte investiert das Unternehmen bis 2017 rund vier Millionen Euro.

Die GTÜ hat 13 Winterreifen getestet und sieben als „sehr empfehlenswert“ eingestuft. In der Bewertung insgesamt deutlich schlechter fielen Tests des ADAC aus.

Der Versicherer bietet derzeit rund 100 Fahrzeuge in einem Betrieb in Düsseldorf an. Starthilfe holte sich die HUK von einer der größten Autohandelsgruppen Deutschlands.

Das chinesische Fabrikat MG ist erst seit 2021 in Deutschland auf dem Markt. Jetzt hat der Importeur SAIC Motor Deutschland eine Netzkündigung ausgesprochen.

Schön ist er nicht, aber das wiegt er mit praktischen Tugenden wieder auf: Der Skoda Karoq ist ein unaufgeregtes Familien-SUV, das allerdings auch seinen Preis hat.

Die Oberpfälzer Autohaus-Gruppe vertreibt die Fahrzeuge des chinesischen Autobauers künftig an zwei Standorten und eröffnet für die Marke eigens einen BYD-Store in einem Einkaufszentrum.

Es bleibt dabei: Für mehr als die Hälfte der Hersteller und Importeure ist die Agentur das Vertriebsmodell der Zukunft. In der konkreten Ausgestaltung hakt es jedoch – mal mehr, mal weniger.

DR Automobiles fertigt schon seit 2006 Lizenzbauten der chinesischen Marken Chery und JAC und verkauft die Autos in Italien. Jetzt will das Unternehmen expandieren und nimmt dabei unter anderem den deutschen Markt ins Visier.

Keiner wurde häufiger neu zugelassen: Der Dacia Sandero holt 2024 die Krone des beliebtesten Autos auf dem europäischen Pkw-Markt. Fast alle Modelle in den Top-Ten legten im Vergleich zum Vorjahr zu. Aber es gibt einen großen Verlierer.

Ursprünglich wollte der chinesische E-Auto-Hersteller seine Fahrzeuge in Deutschland nur im Abo anbieten. Doch die Kunden haben sich eine Kaufoption gewünscht. Wer die Batterie nicht dazu mieten, sondern kaufen möchte, muss ordentlich aufzahlen.

Noch vor einem Jahr galt die Agentur bei etlichen Herstellern als gesetzt: Doch nun rudert mancher Hersteller zurück oder verschiebt den Start – dieser Tage hat es Skoda getan. Es entstehen Mischformen, und manch einer hat sich ganz dagegen entschieden. Eine Bestandsaufnahme.

Am kommenden Wochenende öffnet der erste europäische Showroom des US-Autobauers Lucid in München. Lucid hat zudem seine nächsten Schritte verraten und die ersten Preise bekanntgegeben.

BMW stattet künftig die Schwarz-Gruppe (Lidl und Kaufland) mit Dienstwagen aus. Das stößt vielen Händlern sauer auf. Denn nicht nur sind die Partner bei dem Deal außen vor. Es geht auch um hohe Rabatte. Zudem vermarktet der Einzelhändler die Autos nach der Nutzung selbst.

Nachhaltige Mobilität ist ein Fokusthema auf der Nutzfahrzeug-Messe in Hannover. Ob Elektro-Fahrzeuge, Umrüstungen oder nachhaltige Logistikkonzepte: Die Nutzfahrzeugbranche ist stark im Wandel. Fünf Dinge sind uns besonders aufgefallen.

Insgesamt ging der Anteil der Händler- und Werkszulassungen am deutschen Neuwagenmarkt auch im Oktober deutlich zurück. Einzelne Marken verbuchten jedoch deutliche Steigerungen.

26,5 Prozent der deutschen Pkw-Neuzulassungen entfielen im September auf die Hersteller, Importeure und Händler. Bei einigen Fabrikaten lag dieser Anteil jedoch deutlich höher.

Die Caravaning-Branche hatte zuletzt immer neue Rekordzahlen vermeldet. Die Corona-Pandemie gab dem ohnehin boomenden Geschäft zunächst einen weiteren Schub. Doch jetzt machen Lieferkettenprobleme den Herstellern von Reisemobilen und Wohnwagen einen Strich durch die Rechnung.

Der chinesische Great-Wall-Konzern hat auf der IAA in München den Start seiner beiden Marken Wey und Ora angekündigt. Die ersten beiden Modelle sind ab dem Jahresende bestellbar.

Die Autohandelsgruppe startet im Januar zunächst in Magdeburg mit dem Verkauf der Fahrzeuge des chinesischen Autobauers. Später folgt ein zweiter Betrieb in Erlangen.

Die schwedische Hedin-Gruppe will den Vertrieb des chinesischen E-Auto-Fabrikats BYD in Deutschland mit wenigen großen Partnern stemmen – allesamt Mercedes- oder BMW-Händler. Hedin plant aber auch eigene BYD-Betriebe.

Mit viel Geld und der Übernahme des Autoabopioniers Cluno wollte sich der britische Online-Gebrauchtwagenhändler Cazoo auf dem deutschen Markt Anteile sichern. Nach hohen Verlusten ziehen die Briten nun die Reißleine.

Noch in diesem Jahr will Tesla in seiner neuen Fabrik östlich von Berlin die ersten Autos bauen. Am Wochenende ließ das Unternehmen Besucher hinter die Kulissen blicken. Auch wir haben uns dort umgesehen.

Hyundai stellt die Zusammenarbeit mit seiner Handelsorganisation auf eine neue Basis. Unbefristete Verträge erhalten jedoch nicht alle bisherigen Partner. Auch inhaltlich gibt es Kritik – vor allem am neuen Margensystem.

Viel Platz zum kleinen Preis: Der DFSK Glory 580 transportiert bis zu sieben Personen und kostet knapp 23.000 Euro. Dabei ist der Chinese weder hässlich noch schlecht verarbeitet. »kfz-betrieb« hat ein paar Runden mit dem SUV gedreht.

Eine Flut neuer Marken will künftig auch in Deutschland auf Kundenfang gehen. Viele von ihnen haben erkannt: Es reicht schon lange nicht mehr, einfach nur günstige Autos auf die Straße zu stellen. Das zeigt ein Blick auf die Vertriebskonzepte und auf die Markenauftritte.

Im Herbst starten drei chinesische Autohersteller im größeren Stil in Europa. Mit Hongqi bringt sich nun ein weiteres Unternehmen in Stellung – nach Norwegen zunächst in den Niederlanden. Der Importeur ist für aufmerksame Beobachter kein Unbekannter in Sachen China-Marken – und auch in Deutschland schon aktiv.

Käufer eines Kia-Neuwagens können künftig für einen Zeitraum von drei bis sieben Jahren die nötigen Wartungsarbeiten gleich mitbuchen.

Unter den Hyundai-Neuheiten sind zwar viele Facelifts und Derivate, für die Händler dürfte das dennoch viel Arbeit bedeuten. Mittelfristig sollen neue E-Auto-Plattformen mehr Reichweite und flexiblere Einsatzmöglichkeiten bieten.

Kia hat sich eine neue Markenidentität verpasst. Auf Autos, Visitenkarten und Prospekten ist das neue Logo schon länger zu sehen. Noch in diesem Jahr ziert es die ersten Autohäuser – in Verbindung mit einer neuen Außen- und Innengestaltung. Wir haben uns den Pilotbetrieb angesehen.

Wer eine Mercedes G-Klasse haben wollte, brauchte bisher schon Geduld. Bis zu zwei Jahre betrug die Lieferzeit zuletzt. Jetzt gibt es das Modell erst mal gar nicht mehr. Mercedes will offenbar zunächst die bestehenden Bestellungen abarbeiten.

Die Vertragshändler in Deutschland sind mit ihren Fabrikaten so unzufrieden wie lange nicht. Die aktuelle Markenmonitor-Studie des Instituts für Automobilwirtschaft weist nur für ein Fabrikat eine bessere Bewertung aus als in der letzten Untersuchung.

Der Kia- und Mitsubishi-Händler geht neue Wege: In Niedernberg bei Aschaffenburg eröffnet das Autohaus Seitz ein Elektromobilitätszentrum. Die bisherigen Marken spielen an dem neuen Standort keine Rolle. Stattdessen gibt es dort Elektroroller und chinesische Elektroautos.

Noch in diesem Jahr will der chinesische Elektroautohersteller die ersten Autos hierzulande verkaufen. Neben einem E-Segment-SUV und einer ähnlich großen Limousine geht BYD auch im C-SUV-Segment an den Start. Wir haben uns die drei Modelle schon einmal angesehen.

Wer die Eigenzulassungsstatistik regelmäßig verfolgt, wird sich nicht wundern: Jeep und Suzuki steigerten ihren Eigenzulassungsanteil im vergangenen Jahr und führen die Rangliste an. Die Dezember-Statistik zeigt aber auch Ungewöhnliches.

Im ersten Halbjahr wurden nach Angaben der Marktbeobachter von Jato europaweit mehr als 44.000 Einheiten des Tesla Models Y zugelassen. Damit ist das SUV der Elektro-Bestseller. Unter den Top-Ten findet sich nur ein Modell eines deutschen Herstellers.

Es hatte sich abgezeichnet, jetzt ist es offiziell: Gegen die Byton GmbH, die deutsche Tochter des chinesischen Elektroautobauers, läuft ein Insolvenzantrag.

Die Elektromarke des chinesischen Autobauers DFSK bringt im Herbst ihr erstes Modell nach Deutschland. Der Preis des SUVs Seres 3 liegt nach Abzug des Umweltbonus bei unter 30.000 Euro.

Das klingt nach Schnäppchen: Für 30.995 Euro ist seit Kurzem ein siebensitziger Van aus dem Dongfeng-Konzern auch in Deutschland erhältlich. Er kommt mit einem 177-PS-Benziner, ist gut verarbeitet, bietet viel Platz und eine ordentliche Portion Luxus. Wir haben eine Runde gedreht und uns auf die Suche nach dem Haken gemacht.

Zum wiederholten Mal führt der Skoda Octavia die Liste der Pkw-Besteller in der Schweiz an. Auf den zweiten Platz hat es im vergangenen Jahr erstmals ein Elektroauto geschafft.

Vor 60 Jahren stellte BMW den Bau seiner Isetta ein. Nach nicht ganz so vielen Jahren Verzögerung sollen mit dem „Karo“ und dem „Microlino“ nun endlich zwei Neuzeit-Klone des bekannten „Motocoupés“ an den Start gehen.

In Deutschland führt der VW Golf seit Jahren zuverlässig die Rangliste der beliebtesten Pkw an. Das war auch in Österreich lange so. Nun muss sich der Kompakt-Klassiker schon das zweite Jahr in Folge mit Platz zwei begnügen.

Der chinesische SAIC-Konzern hat sein Transporterfabrikat Maxus in Deutschland an den Start gebracht. Ein Händlernetz befindet sich im Aufbau. Ulrich Mehling, Geschäftsführer des Importeurs, erläutert im Interview, welche Voraussetzungen künftige Partner erfüllen müssen und warum er gute Chancen auf dem deutschen Markt sieht.

Dass der neue Smart ein SUV wird, ist bereits bekannt. Jetzt hat der Autobauer, der inzwischen zur Hälfte dem chinesischen Geely-Konzern gehört, auch den Namen bekannt gegeben. Und der passt bei den Chinesen ins Muster.

Bislang verkaufen die deutschen Händler des chinesischen Fabrikats BYD nur Pkw. In Zukunft gibt es in Deutschland auch einen Transporter. Und der Hersteller hat weitere Nutzfahrzeuge in der Hinterhand.

In Deutschland ist die unter chinesischer Regie wiederbelebte Marke längst wieder verschwunden. In China verkaufte das Fabrikat seine SUVs jedoch weiter. Das Geschäft lief zuletzt immer schlechter. Jetzt ist offenbar Schluss.

Dass in Norwegen zwei Drittel der Pkw-Neuzulassungen Elektroautos sind, ist vielleicht keine Überraschung. Doch wo steht Deutschland beim E-Auto-Marktanteil? Und wo sitzen die Diesel-Könige? Wir haben uns die europäische Neuzulassungsstatistik für 2021 mal genauer angeschaut.

Knapp 5.800 Elektro-SUVs müssen zur Kontrolle und für ein Softwareupdate in die Vertragswerkstatt. Ein kleiner Teil benötigt auch eine Reparatur des Hochvoltbatteriesystems.

Der Daimler-Konzern bittet demnächst über 1,5 Millionen Halter von Fahrzeugen der Mercedes C- und E-Klasse sowie des CLK und des CLS in die Werkstatt. Nur eine Minderheit benötigt laut dem Hersteller aber tatsächlich eine Reparatur.

Deutschlands verkaufsstärkster Hyundai-Händler wechselt den Besitzer. Die Automobile Darmas GmbH gehört künftig der Familie Tiemeyer. Deren Geschäft mit den VW-Konzernmarken, das in der Tiemeyer AG gebündelt ist, soll unabhängig davon weiterlaufen.

Geschlossene Schauräume, weniger Kunden in den Werkstätten: Der Lockdown ist eine große Herausforderung für den Handel. Auf der Live-Podcast-Plattform Clubhouse diskutierte »kfz-betrieb« mit Experten aus der Autobranche über den Umgang mit der Situation.

In München öffnet das erste Genesis-Studio in Deutschland. Ab Sommer können Kunden dort oder online die Fahrzeuge von Hyundais Premiumfabrikat kaufen. Zum Festpreis, inklusive Garantie, Wartung und einem persönlichen Assistenten, der alles organisiert.

Der Münchner Autobauer setzt künftig auf den Agenturvertrieb. 2024 soll es bei Mini losgehen, zwei Jahre später die Marke BMW folgen. Der Handel ist grundsätzlich offen, aber skeptisch, denn noch ist vieles zu besprechen. Die Fakten und die Reaktionen.

Anfang des kommenden Jahres bringt das chinesische Fabrikat zusätzlich zu seinen Transportern einen Van und einen Pick-up auf den Markt. Auf der anderen Seite ergänzt ein 7,5-Tonner die Palette. Der Händlernetzaufbau ist unterdessen so gut wie abgeschlossen.