Jakob Schreiner

Mit dem Beginn der Räderwechsel-Saison werden die Werkstätten wieder voll. Das ist eigentlich ein Garant für gute Umsätze. Dennoch sind viele Kfz-Betriebe pessimistischer als sonst, wie die aktuelle Branchenindexbefragung ergab.

Bei der Löwenmarke erhält der Peugeot-Kunde auf Wunsch statt eines Anrufes künftig ein Erklärvideo über die anstehenden Reparaturen an seinem Fahrzeug.

Startschuss für die US-amerikanische Werkstattkette in Deutschland: In Krefeld und Hennef haben die ersten Betriebe ihre Arbeit aufgenommen. Angeboten werden vor allem einfache Wartungs- und Reparaturarbeiten. Die Ziele für die Netzwerkgröße sind ambitioniert.

Der Eclipse Cross ist Mitsubishis erste echte Modellneuheit seit einigen Jahren. Anfang 2018 startete das Coupé-SUV in Deutschland – jetzt reichen die Japaner eine ab sofort verfügbare Dieselvariante nach.

Knapp drei Monate nach dem Aus für das Werkstattportal kündigt sich der Relaunch der Seite an. Zwar bleibt das Erscheinungsbild von Drivelog nahezu identisch – die klassische Werkstattvermittlung tritt aber in den Hintergrund.

Der italienische Werkstattausrüster hat die Mehrheitsanteile des dänischen Unternehmens erworben. Veränderungen könnte es vor allem hinsichtlich eines verschmelzenden Produktportfolios geben.

Der Prototyp eines Kombiprüfstand des Werkstattausrüsters Maha kann die Stickoxidkonzentration (NOx) unter Last und die Bremswirkung der Fahrzeuge gleichzeitig ermitteln. Ob er allerdings jemals zum Einsatz kommt, steht nicht fest.

Der Werkstattausrüster erweitert mit dem Tech-Pro sein Portfolio um ein handliches Diagnosegerät. Das soll vor allem mit schnellen Boot- und Diagnosezeiten sowie einer intuitiven Bedienung punkten.

Ein Dreizylindermotor wird eher selten mit Sportlichkeit in Verbindung gebracht. Der neue ST mobilisiert daraus aber stolze 200 PS und bringt diese auch noch eindrucksvoll auf die Straße.

Der italienische Hersteller fasst künftig mehrere Märkte in der Vertriebsregion Central Europe zusammen. Die Leitung übernimmt Amaury La Fonta, der seit 2013 für Maserati tätig ist.

Im Februar ist die Stimmung der markengebundenen Kfz-Betriebe wieder gestiegen. Am Neuwagengeschäft lag das den Händlern zufolge aber nicht. Sie verbuchten weniger Umsätze in diesem Geschäftsbereich, wie die aktuelle BIX-Befragung zeigt.

Jens Legenbauer rückt als Sprecher der Geschäftsführung an die Spitze der Volkswagen Leasing. Er folgt auf Anthony Bandmann, der für den Konzern in die USA wechselt.

Mit Wirkung zum 1. März hat Holger Nelsbach den Posten des „General Manager Lexus“ übernommen. Sein Vorgänger ist künftig als Geschäftsführer für die Toyota-Landesgesellschaft in Österreich verantwortlich.

Ein sperriger Name für ein äußerst praktikables Werkzeug: Ringratschenmaulschlüssel können gerade bei beengten Platzverhältnissen den Arbeitsalltag erleichtern. Der Werkzeugspezialist hat jetzt verschiedene Maulgrößen in zwei neuen Sets zusammengefasst.

Der Softwareentwickler gibt seinen Kunden ein kostenloses Update an die Hand, mit dem sich Lieferscheine automatisch auf die entsprechenden Aufträge verbuchen lassen – das soll Zeit sparen.

Peter Kerkrath ist der neuer Fachbereichsleiter Presse und PR bei der Prüfgesellschaft. Sein Vorgänger Hans-Georg Marmit verbleibt mit veränderter Funktion in der Organisation.

Mit individuell buchbaren Elementen aus ihrem Angebot für freie Werkstätten will die Einkaufskooperation Betriebe ansprechen, die zwar die Vorteile eines Systems genießen, ihre Eigenständigkeit aber nicht aufgeben möchten. Im ersten Jahr sollen über 100 Werkstätten mitmachen.

Matthias Mezger-Boehringer übernimmt ab sofort die Führung der Reifenhandelskette Euromaster für ihr Deutschland- und Österreich-Geschäft. Sein Vorgänger Andreas Berents hat das Unternehmen verlassen.

Die Select AG, eine Kooperation für den Kfz-Teile-Großhandel, stellt seinen Kunden mit dem Auto-Teile-Messenger ein neues Kommunikations- und Bestelltool zur Verfügung. Die App soll den Bestellvorgang an entscheidenen Stellen vereinfachen und beschleunigen.

Der Essener Teilegroßhändler PV Automotive hat seine Verkaufsaktivitäten in Lüneburg in eine größere Immobilie verlegt. Neben einem vergrößerten Produktsortiment stehen dort nun auch Schulungsräume zur Verfügung.

Zum 1. April steht die Geschäftseinheit Commercial Vehicles & Aftermarket des Zulieferers Continental unter neuer Führung. Gilles Mabire folgt auf Michael Ruf, der das Unternehmen verlässt.

Mehr Arbeit in den Werkstätten und steigende Gebrauchtwagenverkäufe im kommenden Monat lassen die Markenhändler etwas positiver in die Zukunft blicken. Deutlich gelassener sind die freien Werkstätten in der Befragung zum Branchenindex BIX.

Reifendruckkontrollsysteme sind für schwere Nutzfahrzeuge zwar gesetzlich noch nicht vorgeschrieben, eine Nachrüstung kann aber aus Sicherheits- und Kostengründen sinnvoll sein. Ein entsprechendes Produkt hat jetzt die RTS GmbH im Programm.

Der oberpfälzische Ladetechnikhersteller H-Tronic hat mit der HTC-Serie seine Produktfamilie erweitert. Die Geräte werden in drei unterschiedlichen Leistungsstufen angeboten.

Hebebühnen kommen in jeder Kfz-Werkstatt täglich zum Einsatz. Bevor ein Werkstattinhaber zum Kauf schreitet, sollte er genau überlegen, welchen Anforderungen – von der Art der Arbeit bis zum angehobenen Fahrzeug – die Hebebühne genügen muss. Denn ein Modell für alle Arbeiten gibt es nicht.

Die Reifenfachhandelskette vergrößert zum Jahresstart die Anzahl der Partnerbetriebe. Insgesamt sind jetzt 360 Franchisepartner und Filialen mit dem Euromaster-Emblem versehen – bis zum Jahresende sollen es noch mehr werden.

Der Importeur übernimmt im Rahmen einer Werkstattaktion die Service- oder Werkstattrechnung eines Kunden im Wert von bis zu 1.000 Euro. Das Gewinnspiel läuft noch bis zum 31. März 2019.

Nachhaltig zu sein, ist ein Image, das jedem Unternehmen gut steht. Da bilden Autohändler keine Ausnahme. Ford greift seinen Partnern mit einem neu aufgesetzten Projekt, das CO2 und Geld sparen soll, unter die Arme.

Mit dem aktuellen Rio haben sich die Koreaner im B-Segment in vielen Punkten verbessert. Der Kleinwagen überzeugt mit seinem Preis-Leistungs-Verhältnis sowie angemessenen Fahrleistungen und muss sich vor der Konkurrenz nicht verstecken.

Unter anderem sorgten 2018 die WLTP-Engpässe und die Diskussion um Fahrverbote für eine getrübte Stimmung im Neuwagenhandel. Das wirkt sich auch auf die Umsatzrendite der Händler aus. Viele verdienten in diesem Geschäftsbereich gar nichts – einige Händler legten sogar drauf.

Die Sachverständigenorganisation KÜS hat elf Winter-Fertigmischungen für die Scheibenwaschanlage getestet. Das ernüchternde Ergebnis: Nur drei Reiniger konnten die Tester überzeugen, der Großteil fällt komplett durch. Einige Produkte „verschlimmbesserten“ sogar die Sicht gefährlich.

Der Kölner Teilehändler ist in finanzielle Schieflage geraten, Hess Automotive musste den Gang zum Insolvenzrichter antreten. Was die Gründe dafür sind und wie es jetzt weitergeht.

Die Weidener Werkstattkette will sich im Zuge eines Bereinigungsprozesses von nicht profitablen Standorten trennen. 400 Mitarbeiter sind von den deutschlandweiten Schließungen betroffen. Von einem Stellenabbau möchte ATU dabei aber nicht sprechen.

Der meisten Autofahrer bleiben ihrer Werkstatt zwar treu. Dennoch gibt es auch unzufriedene Kunden. KÜS und »kfz-betrieb« haben nachgefragt, warum sie das sind und worauf sie bei der Wahl eines neuen Reparaturpartners achten.

Auf der Automechanika zeigten viele Unternehmen, dass sie über ihre gewohnten Produktsegmente hinausdenken und neue Märkte erobern wollen. Ein Messerundgang.

Der Stundenverrechnungssatz ist wahrscheinlich die wichtigste kalkulatorische Grundlage in jedem Kfz-Betrieb. »kfz-betrieb« hat exklusiv Betriebe dazu befragt. Die Ergebnisse sind durchaus überraschend.

Die Teilehandelsgruppe mit Hauptsitz in Köln mit rund 1.300 Mitarbeitenden wird nach der Insolvenz im Ganzen nicht erhalten bleiben. Während einige Hess-Standorte eine Zukunft haben, wurden andere bereits dichtgemacht. Auch was mit der Hess-Zentrale passiert, ist noch ungewiss.

Porsche, Ferrari und Mercedes statt Audi: In ein ehemaliges Terminal des insolventen Hamburger Volkswagen-Partners Willy Tiedtke hat sich David Finest Sports Cars eingemietet. Warum sich der freie Händler für den nicht ganz günstigen Standort entschieden hat.

Hebebühnen kommen in jeder Kfz-Werkstatt täglich zum Einsatz. Bevor ein Werkstattinhaber zum Kauf schreitet, sollte er genau überlegen, welchen Anforderungen – von der Art der Arbeit bis zum angehobenen Fahrzeug – die Hebebühne genügen muss. Denn ein Modell für alle Arbeiten gibt es nicht.

Der Einbau von mitgebrachten Teilen birgt im Streitfall einige rechtliche Risiken. Trotzdem erklärt sich die Mehrheit der Werkstätten bereit, die Teile auf Wunsch des Kunden einzubauen. Das zeigt eine aktuelle Befragung der BBE Automotive.

Der VZ5 ist die leistungstechnische Speerspitze der Formentor-Baureihe. Dafür sorgt Konzernschwester Audi und spendiert dem Spanier den Antrieb. Wir haben ihn uns genauer angeschaut.

Versicherer dirigieren jeden zweiten Kunden im Schadensfall in eine Partnerwerkstatt oder machen Vorschläge, wo das Auto repariert werden sollte. Das belegen Zahlen der aktuellen Trend-Tacho-Studie von »kfz-betrieb« und der Sachverständigenorganisation KÜS.

Einige Details darüber, wie die Zuffenhausener ihr Servicenetz für die Batteriereparatur ertüchtigen wollen, waren bereits bekannt. Jetzt hat der Hersteller weitere Einzelheiten bekannt gegeben und tiefe Einblicke in die Reparatur der Hochvolt-Batterie des Taycan gewährt.

Mit dem schwächelnden Absatz von Neufahrzeugen haben vielen Händlern im Januar wichtige Umsätze gefehlt. Auch beim Verkauf von Gebrauchten beklagt die Mehrheit Einbußen. Für Stabilität sorgt lediglich das Servicegeschäft, wie der aktuelle BIX zeigt.

Mit neuen OEMs, Geschäftsfeldern und Partnerbetrieben will Dan Bronkal, Leiter der Werkstattkonzepte bei Bosch, das Netzwerk fit für die Zukunft machen. Was hinter der Strategie steckt und wie sie gelingen soll, erklärt er im Interview.

Die ungewissen Auswirkungen des „Lockdown light“ verunsichern die Inhaber freier Servicebetriebe. Ihre Stimmungskurve sackte im November deutlich ab, wie die aktuelle BIX-Befragung zeigt. Interessant ist in diesem Zusammenhang die Reaktion der markengebundenen Kollegen.

Mehrere Tausend Kilometer war die Jury auf ihrer Rundreise unterwegs, um sich von den Bewerben um den renommierten Branchenpreis selbst ein Bild zu machen. Was uns dabei aufgefallen ist und welche Servicestrategien die Betriebe verfolgen.

Die „Night Breaker LED H7“ von Osram waren die ersten legalen LED-Leuchtmittel zum Nachrüsten. Der ADAC hat sie ausführlich getestet und zieht ein positives Fazit. Trotz einwandfreier Funktion trüben zwei Faktoren den Gesamteindruck.

Dicke Schlappen liegen voll im Trend – doch damit wird der Radwechsel zunehmend zur Tortur für die Monteure. Ergonomisch optimierte Räderlager und Hebehilfen versprechen Entlastung – sofern sie zum Einsatz kommen.

Jeweils zehn Prozent der Vertragspartner und freien Werkstätten klagen aktuell über eine prekäre wirtschaftliche Situation ihres Unternehmens, wie der aktuelle Branchenindex zeigt. Ein Zustand, der dem Anschein nach zum „neuen Normal“ der Kfz-Branche gehört.

Oldtimer erfreuen sich wachsender Beliebtheit. Vor allem deutsche Marken erfuhren in den vergangenen Jahren zum Teil eine enorme Wertsteigerung. Wie hoch diese ausfällt, zeigt ein aktueller Wertanlageindex für historische Fahrzeuge.

Ohne Kundenakquise kommt kein Unternehmen aus. Wie professionelle und kreative Ansätze zur Neukundengewinnung aussehen können, zeigen einige Beispiele der Top-Ten-Betriebe des Deutschen Werkstattpreises 2020.

Der aktuelle Trend-Tacho offenbart: Werkstätten und Autohäuser dürfen sich mit gutem Gewissen ruhig häufiger bei ihren Kunden melden. Aus Kundensicht steht dabei ein Kommunikationsmittel besonders hoch im Kurs, das aus ihrer Sicht zu selten genutzt wird.

Überraschend musste der Teilegroßhändler Hess Automotive kürzlich einen Insolvenzantrag stellen. Im exklusiven Interview mit »kfz-betrieb« erklärt Geschäftsführer Philipp Hess, mit welchen Auswirkungen belieferte Werkstätten rechnen müssen, welche Faktoren für die finanzielle Schieflage verantwortlich waren und wie es jetzt weitergehen soll.

Was kompakte Akku-Schlagschrauber leisten und wie sie sich im Alltag schlagen, hat »kfz-betrieb« mit kompetenter Unterstützung genauer unter die Lupe genommen und die Ergebnisse in einer Tabelle festgehalten. Insgesamt traten acht Geräte zum Test in der Werkstatt und auf dem Prüfstand an.

Viele Kfz-Betriebe akzeptieren mitgebrachte Ersatzteile. Doch jetzt gibt es Widerstand.

Auch wenn sich die Mehrheit der Kfz-Betriebe Mitarbeiterinnen gegenüber offen zeigt, haben die Frauen mit einigen Vorbehalten zu kämpfen. Das ergab eine exklusive Umfrage von »kfz-betrieb«. Darin zeigt sich auch, dass Frauen im Kfz-Gewerbe keine Seltenheit, aber eine Minderheit sind und sich daran so schnell auch nichts ändern wird.

Das Autohaus Niedermayer ist die aktuell beste freie Kfz-Werkstatt Deutschlands. Der markenunabhängige Betrieb aus Neukirchen überzeugte die Jury des Deutschen Werkstattpreises 2020 mit seinem Qualitätsmanagement, mit klar strukturieren Arbeitsabläufen und mit einem Serviceprozess, der auf absolute Kundenzufriedenheit ausgerichtet ist.

Wenn es um das einzubauende Ersatzteil geht, hat der Rat der Werkstatt Gewicht. So bestimmt die Werkstatt die Marke und Qualität des Ersatzteils maßgeblich. Eine Beratung diesbezüglich gibt es aber nur für ein Drittel der Autofahrer, wie die aktuelle Trend-Tacho-Studie zeigt.

Ausgerechnet am 1. April hat sich ein Brite den Traum vom eigenen Ferrari erfüllt. Er entschied sich für einen gebrauchten 670 PS starken 488 GTB. Die erste Ausfahrt dauerte allerdings nicht allzu lange.

Zwar schätzen die meisten Autofahrer die Hauptuntersuchung (HU) vor allem wegen der Sicherheit. Doch wenn es um die Termintreue bei der Prüfung geht, werden viele nachlässig. Das hat einen simplen Grund, bei dem auch Kfz-Betriebe eine wichtige Rolle spielen.

Die Juryrundreise zum Automotive Business Award brachte spannende Erkenntnisse: Sechs Betriebe präsentierten sich mit ganz unterschiedlichen Stärken und guten Ideen für ein zukunftsfähiges Servicegeschäft. Bleibt nur die Frage: Wer wird der Gesamtsieger?

Die fast durchweg geschlossenen Verkaufsräume zehren bei Autohausbetreibern immer mehr an den Nerven. Das verraten die aktuellen Zahlen aus der Befragung für den Branchenindex. Dieser ist demnach im Januar auf den tiefsten Wert seit dem ersten Lockdown gefallen.

Die Werkzeughersteller Bosch, Fein und Rothenberger gründen eine „Akku-Allianz“. Damit sollen Geräte hersteller- und markenübergreifend mit nur noch einem Akku laufen. Bei der Umstellung auf die neuen Ampshare-Akkus gibt es für manche Nutzer aber auch einen Haken.

Das Handelsgeschäft vieler Kfz-Betriebe ist aufgrund der geschlossenen Schauräume am Boden. Auch das Servicegeschäft gerät zunehmend unter Druck. Das geht aus dem aktuellen Branchenindex hervor.

Nach nur kurzer Zeit im Amt stehen bei Stellantis Deutschland gleich zwei Führungskräfte vor dem Absprung: Thierry Dewambrechies zieht es zum chinesischen Konkurrenten BYD, Thomas Steffens verlässt ebenfalls das Unternehmen. Der Konzern schweigt zu den brisanten Personalien.

Einige Details darüber, wie die Zuffenhausener ihr Servicenetz für die Batteriereparatur ertüchtigen wollen, waren bereits bekannt. Jetzt hat der Hersteller weitere Einzelheiten bekannt gegeben und tiefe Einblicke in die Reparatur der Hochvolt-Batterie des Taycan gewährt.

Auf welchem Weg der Autofahrer mit seiner Werkstatt in Kontakt treten möchte, hängt stark davon ab, worum es geht. Auch das Alter spielt dabei eine Rolle, wie der aktuelle Trend-Tacho zeigt. Alles was Kfz-Betriebe, über die Vorlieben ihrer Kundschaft in Sachen Kommunikation wissen sollten.

Die Teilehandelsgruppe mit Hauptsitz in Köln mit rund 1.300 Mitarbeitenden wird nach der Insolvenz im Ganzen nicht erhalten bleiben. Während einige Hess-Standorte eine Zukunft haben, wurden andere bereits dichtgemacht. Auch was mit der Hess-Zentrale passiert, ist noch ungewiss.

Hebebühnen kommen in jeder Werkstatt zum Einsatz. »kfz-betrieb« hat exklusiv unter anderem nachgefragt, auf welche Bauarten die Betriebe im Moment sowie künftig setzen, wie alt ihre Hebetechnik ist und was die beliebtesten Marken sind – und hat die Ergebnisse grafisch aufbereitet.

Die aktuelle Trend-Tacho-Studie zeigt, wie sich Corona und die damit einhergehenden gesellschaftlichen und wirtschaftlichen Folgen auf das Kaufverhalten potenzieller Neu- und Gebrauchtwagenkunden auswirken.

Eine aktuelle Studie der Marktforscher von Uscale zeigt, dass Stromer wegen bestimmter Probleme teils deutlich häufiger in die Werkstatt müssen. Dabei gibt es auch deutliche Unterschiede bei den Marken. Und auch zu der Erwartungshaltung der betuchteren E-Mobilisten liefert die Studie einige interessante Erkenntnisse.

Deutschlands größter Versicherer wagt mit der Übernahme der Werkstattkette den nächsten Schritt in seiner Kfz-Service-Strategie, der aufhorchen lässt. Das Modell könnte Schule machen – und ist für die Kfz-Branche nicht folgenlos.

Trotz relativ voller Auftragsbücher im Service steigt die Stimmung unter den Vertragspartnern bzw. freien Werkstätten in den Kfz-Betrieben kaum bzw. gar nicht an. Dafür sind zwei Faktoren verantwortlich.

Das Kartellamt hat die Übernahme des ATU-Glasgeschäfts durch Carglass zugunsten eines fairen Wettbewerbs massiv beschnitten. Das eröffnet Kfz-Betrieben die Möglichkeit, verstärkt ins Glasgeschäft einzusteigen – wenn sie sich richtig positionieren.

Obwohl die Rückkehr zu mehr Normalität noch auf sich warten lässt und es in vielen Betrieben alles andere als rosig läuft: Auf die Stimmung im Kfz-Gewerbe haben die Beschränkungen kaum Auswirkungen, wie das aktuelle BIX-Stimmungsbarometer zeigt.

Noch bevor die Flex, das Schweißgerät oder der Brenner zum Einsatz kommen, kann der Mechaniker versuchen, die Schraubverbindung mithilfe von Spezialwerkzeug zu lösen. Entsprechende Sets hat jetzt auch Mawek ins Programm aufgenommen.

Für welchen Pkw sich der Kunde beim nächsten Kauf entscheidet, wo er diesen kaufen will und was er dafür bezahlen möchte: »kfz-betrieb« hat diese Fragen rund um den nächsten Autokauf grafisch aufbereitet.

Wie viel darf das nächste Auto kosten, und hat sich der Käufer schon für eine Marke entschieden? Welche Antriebsart wird präferiert, soll es ein Gebraucht- oder Neuwagen sein? Und wo und wie möchte der Kunde das Auto kaufen? Der aktuelle Trend-Tacho liefert Antworten.

Die enorm gestiegenen Kosten für Wasser, Strom oder Gas machen Kfz-Betrieben mehr und mehr zu schaffen. Doch es gibt Einsparpotenziale. Wie Unternehmen diese heben können, zeigt ein praxisnaher Lehrgang des Instituts für Wissen in der Wirtschaft (IWW) auf.