Christoph Seyerlein

In der Nacht von Sonntag auf Montag steigt die 54. Auflage des Super Bowl. Traditionell nutzen Unternehmen das Endspiel der nordamerikanischen Football-Liga NFL als Werbeplattform – zu horrenden Preisen. Auch sieben Automarken sind in diesem Jahr vertreten.

Golf 8, ID 3, neue Verträge – auf VW-Händler wartet 2020 viel Arbeit. Darauf will der Hersteller seine Partner im Rahmen eines gigantischen Kongresses einstimmen. Bei zentralen Themen wie dem E-Commerce wird dabei nicht mehr diskutiert, ob er kommt, sondern nur noch wie.

Die Volumenmodelle von VW hatten 2019 beim weltweiten Absatz zu kämpfen. Der Tiguan büßte bei Neuzulassungen und im Top-Ten-Ranking ein, der Polo fiel gar aus den besten zehn heraus. Und auch der Golf musste schwere Einbußen verkraften.

Bislang gibt es Volkswagens vollelektrischen Carsharing-Dienst Weshare nur in Berlin. Noch in diesem Jahr sollen sieben weitere Städte folgen, darunter zwei deutsche. Strategisch hat der Konzern mit dem Angebot nicht nur das „Autoteilen“ im Sinn.

Sono Motors hat sein Ziel erreicht, per Crowdfunding 50 Millionen Euro einzusammeln. Das Geld braucht das Start-up, um sein Solarzellenauto Sion tatsächlich auf die Straße bringen zu können.

Herbert Diess will Volkswagen vom Auto- zum Tech-Konzern umbauen. Das hat auch auf den Vertrieb Auswirkungen. Mit der bisher starken Orientierung auf das Verkaufsvolumen will der Chef künftig brechen.

Bisher kostete ein Ladevorgang an Ionity-Säulen pauschal acht Euro – egal wie viel Strom man zog. Ab Ende Januar verlangt der Anbieter stattdessen 79 Cent pro Kilowattstunde. Das kann für Nutzer spürbar ins Geld gehen.

Vergangenes Jahr hatte der FC Bayern München damit geliebäugelt, Audi als einen seiner Hauptsponsoren durch BMW zu ersetzen. Nun haben die Ingolstädter die Münchner doch von einer weiteren Zusammenarbeit überzeugen können – offenbar zu einem hohen Preis.

Zum Jahresende konnte der Volkswagenkonzern seine Zulassungszahlen ordentlich in die Höhe schrauben. So reichte es auch im Gesamtjahr zu einem Plus. Zwei Marken fielen in der Betrachtung aber ein Stück weit ab.

Lange hatte es nicht danach ausgesehen, doch dank eines starken Jahresendspurts hat VW 2019 doch noch mehr Neuwagen ausgeliefert als im Jahr zuvor. Eine nicht unwesentliche Rolle spielte dabei der deutsche Markt.

Volkswagen Nutzfahrzeuge hat 2019 weniger neue Modelle ausgeliefert als 2018. Unter anderem schwächelte die Marke in Deutschland. Von den Baureihen entwickelte sich lediglich die mit dem geringsten Verkaufsvolumen positiv.

Auch im vergangenen Jahr fanden sich unter den zehn meistverkauften Autos in Deutschland mehrheitlich Modelle aus dem Volkswagenkonzern. Komplett makellos war die Bilanz der Wolfsburger aber nicht, wie sich am Beispiel VW Passat zeigt.

2019 war Mercedes zum vierten Mal in Folge der absatzstärkste Premium-Autohersteller. Für die Schwaben reichte es beim Absatz sogar erneut zu einem neuen Rekord. Einen Rückschlag musste Konzernchef Ola Källenius dennoch vermelden.

Nach einem schwachen ersten Halbjahr konnte Audi für 2019 insgesamt doch noch ein Absatzplus verzeichnen. Getragen wurden die Ingolstädter dabei vor allem von einem Modell-Segment.

Die Würzburger Autohausgruppe Spindler schafft intern neue Strukturen. Neben einer neuen Marke hat das Unternehmen nun auch einen neuen Geschäftsführer für den Vertrieb gefunden.

Seit 1986 ist Bernd Kußmaul Teil der Geschäftsführung beim Hamburger Autohaus Wichert. Zum Ende des ersten Quartals 2020 ist nun Schluss für den 73-Jährigen. Ein Nachfolger ist bereits gefunden.

Der deutsche Automarkt war 2019 aus Neuzulassungs-Sicht so stark wie seit dem Abwrackprämien-Jahr 2009 nicht mehr. Doch längst nicht jede Marke konnte davon profitieren. Im laufenden Jahr droht nun ein deutlicher Absatzrückgang.

Die E-Auto-Prämie war im Dezember gefragt, zum Jahresabschluss gab es die zweitmeisten Anträge in einem Einzelmonat seit Beginn des Förderprogramms. Besonders der E-Golf war bei Kunden beliebt.

50 Millionen Euro wollte Sono Motors bis zum 31. Dezember 2019 einsammeln, um das Projekt Sion am Leben zu erhalten. Jene Marke hat das Startup klar verfehlt. Noch geben die Gründer aber nicht auf.

Im Diesel-Rechtsstreit zwischen VW und der Bundesverband der Verbraucherzentralen bahnt sich ein Vergleich an. Die Parteien haben entsprechende Gespräche aufgenommen. Damit steigen die Chancen für die rund 444.000 klagenden Autofahrer auf eine Entschädigung.

Die Swiss Automotive Group (SAG) übernimmt die Mehrheit am Online-Teilehändler Autoteile Pöllath (ATP). Die Oberpfälzer erhoffen sich dadurch vor allem in zwei Bereichen Verbesserungen.

Das Esslinger Mercedes-Autohaus Jesinger expandiert nach Filderstadt. Dort übernimmt das Unternehmen den Servicebetrieb Autohaus Trautwein.

VW-Vertriebsvorstand Jürgen Stackmann ist die Fahrzeugkonfiguration der eigenen Modelle viel zu kompliziert. Auch in dem Zusammenhang soll der ID 3 der Game-Changer für die Marke werden.

Zum neuen Jahr nimmt die Autohausgruppe Spindler Seat in ihr Portfolio auf. In Würzburg entsteht ein Zentrum für das spanische Fabrikat. Daneben setzt das unterfränkische Unternehmen auch an anderen Stellen Veränderungen um.

Seit 2016 war Heinz-Dieter Tiemeyer bereits als privater Investor an der Scheider-Gruppe beteiligt. Nun übernimmt Tiemeyer das Autohaus mit seinen drei Betrieben in Remscheid zu 100 Prozent.

Der Volkswagenkonzern schickt sich dank eines Endspurts an, 2019 mit einem neuen Auslieferungsrekord abzuschließen. Komplett astrein lief es für den Autohersteller im November aber nicht.

SUVs führen ein Doppelleben: Ihr Marktanteil steigt ständig, der Widerstand gegen sie aber auch. Wie reagiert man als Automobilhersteller darauf? Audi-Vertriebschefin Hildegard Wortmann hat eine klare Meinung dazu.

Teslas Cybertruck sieht nicht nur überdimensioniert aus – er fährt sich auch so. Das musste niemand geringeres als Firmenchef Elon Musk persönlich bei einer Ausfahrt in Los Angeles feststellen.

Dass die Forderung des Umweltbundesamtes, Autofahren deutlich zu verteuern, in der Kfz-Branche wenig Begeisterung auslöst, überrascht wohl keinen. Eine Umfrage von »kfz-betrieb« zeigt aber: Vielen Kfzlern geht es in der Debatte gar nicht so sehr um das Auto an sich.

Neue VW-Modelle werden von nun an vollvernetzt sein. Das eröffnet dem Hersteller auch im Vertrieb neue Möglichkeiten. Den Schlüssel zum Erfolg sieht VW-Vertriebsvorstand Jürgen Stackmann im Ökosystem Volkswagen We. Es wird manchen Verkaufs- und Serviceprozess grundlegend verändern.

Die Volkswagen Leasing GmbH versucht über ihre Tochter VTI zunehmend, Leasingrückläufer von Privatkunden an diese weiter zu vermarkten. Das sei „logisch und folgerichtig“, findet das Unternehmen. Mancher Händler reagiert dagegen ziemlich verstimmt.

Seit Jahren hat der VW Golf Monat für Monat ein Abo als meistverkauftes Auto in Deutschland. Im Oktober stürzte das Wolfsburger Brot-und-Butter-Modell nun von Platz 1.

Von Audi bis Volvo: Immer mehr Hersteller und Importeure entdecken den besonderen Charme eines Agenturmodells für sich. Die Rolle der Händler verändert sich – erst recht, wenn es um den digitalen Direktvertrieb geht.

Ab Mittwoch heißt es wohl bundesweit: Verkaufsräume schließen, Werkstätten dürfen offen bleiben. Die Reaktionen aus der Kfz-Branche darauf schwanken zwischen Unmut und Frust, aber auch Optimismus.

Kleine oder große Inspektion, festes oder flexibles Intervall? Bei VW-Fahrern sorgt das aktuelle Wartungskonzept gelegentlich für Verwirrung. Das will der Hersteller nun ändern – und die Kunden insgesamt seltener in die Werkstatt bitten.

Sechs Fahrzeuge aus dem Volkswagen-Konzern landeten in der Top 10 der am häufigsten neu zugelassenen Autos in Deutschland 2020. Das Podium machte VW sogar komplett unter sich aus. Dennoch zeigen sich in der Bilanz auch bei den Wolfsburgern Schrammen.

Audi hat gemeinsam mit Volkswagen Financial Services einen Ladeservice für Kunden des E-Tron entwickelt. Das Angebot sieht zwei verschiedene Tarifmodelle vor und soll E-Tron-Fahrern den Zugang zu mehr als 72.000 Ladepunkten in Europa gewährleisten.

In den letzten Monaten war der VW E-Up regelmäßig das meistzugelassene Elektroauto in Deutschland. Im Juni zog nun Teslas Model 3 vorbei – und zwar überdeutlich. Was sich ansonsten in der Pkw-Bestsellerliste getan hat.

Die Ingolstädter entwickeln den Look ihrer Terminals weiter. Wie, zeigt ein Flagship-Store in München. Wir verraten, inwieweit sich der Handel mit dem neuen Konzept „Audi Progressive Retail“ befassen muss.

Bei der Einführung seiner ID-Modelle hat VW den Vertrieb mithilfe des Agenturmodells bereits einmal umgekrempelt. Nun zündet der Hersteller die nächste Stufe: Ab Sommer kann man die Elektroautos komplett online kaufen. Was das für den Handel bedeutet.

Teslas Erfolg fußt in den Augen einiger Marktbeobachter nicht nur auf dem Elektroantrieb, sondern gerade auch auf einem Vorsprung gegenüber der Konkurrenz bei der Digitalisierung. Ein Gutachten übt nun allerdings heftige Kritik an den Daten-Praktiken der Kalifornier.

Keine Rettung für die Autohaus-Gruppe am Bahnhof Teltow. Nachdem der VW-, Audi- und Skoda-Händler im Mai Insolvenz angemeldet hatte, ist nun klar, dass an der Mahlower Straße 250 künftig kein Autohandel mehr betrieben wird. Dabei hatte es durchaus Interessenten für eine Fortsetzung gegeben.

Nach dem harten Corona-Lockdown im Frühjahr entspannte sich die Lage für die meisten Kfz-Betriebe über den Sommer. Seit knapp drei Wochen gelten nun wieder härtere Kontaktbeschränkungen. Wir haben uns umgehört, wie die Branche damit bislang zurechtkommt.

Herbert Diess ist erneut mit dem Elektroauto in den Urlaub gefahren. Wie bereits im letzten Jahr hatte er bei einem Ladestopp wenig Spaß. Seinen Frust darüber bekam nun Ionity ab.

Vor rund zwei Jahren hatte Lidl den Fiat 500 für 89 Euro im Monat angeboten und war von Kunden überrannt worden. Nun kehrt das „Lidl-Auto“ mit gleich drei Modellen zurück. Und diesmal soll es nicht bei einer kurzfristigen Aktion bleiben. Der klassische Autohandel ist nur Zuschauer.

Vor dem Landgericht Offenburg läuft aktuell ein Verfahren gegen Audi wegen möglicher Abgasmanipulation. Dabei geht es allerdings nicht um Diesel, sondern ein Fahrzeug mit Ottomotor. Ein vom Gericht angefordertes unabhängiges Gutachten bringt den Hersteller nun offenbar in Bedrängnis.

Der deutsche Automarkt legte im Dezember kräftig zu. Das dürfte verschiedene Gründe gehabt haben. Insgesamt fiel das Jahr vor allem Corona-bedingt aber ins Wasser. Dabei traf es vereinzelte Marken nicht allzu sehr, einige litten aber extrem.

Autokäufern, die ein E-Auto oder einen Plug-in-Hybrid bestellt haben, ihr Fahrzeug aber erst 2023 ausgeliefert bekommen, droht wegen der unklaren Zukunft des Umweltbonus ein Förder-Fiasko. VW, Audi, Skoda, Seat, Cupra und Volkswagen Nutzfahrzeuge wollen Handel und Kunden mit einer Maßnahme zumindest teilweise beruhigen.

Das Portal Focus-2-Move hat sein alljährliches Ranking der weltweiten Auto-Bestseller veröffentlicht. Manchen Modellen gelang es trotz der Corona-Pandemie, ordentliche Zuwächse zu verzeichnen. Einige stürzten aber auch ab.

VW erweitert sein SUV-Programm. Mit der Elektrooffensive des Konzerns hat der Taigo herzlich wenig zu tun: Das SUV-Coupé wird es nur mit Benzin-Motoren geben. Die Halbwertszeit des Taigo dürfte damit sehr überschaubar sein.

Erneut scheidet ein Partner aus dem deutschen VW-Netz aus. Anders als bei einigen anderen Fällen in der jüngeren Vergangenheit ist beim Autohaus Nixdorf aus Hemer aber keine Insolvenz der Grund für das Aus.

SPD, Grüne und FDP haben am Mittwoch ihren Koalitionsvertrag präsentiert. Mehrere Seiten des Dokuments befassen sich mit Automobil-Themen. Unter anderem gelten E-Fuels nun als Zukunftstechnik, die E-Auto-Prämie wird vorerst weitergeführt und das Ladesäulen-Netz deutlich erweitert.

Der VW E-Up erfuhr in Deutschland durch die hohe Förderung zuletzt einen gewaltigen Nachfrageschub. Dieser fällt so extrem aus, dass der Hersteller demnächst aller Voraussicht nach die Bestellbücher schließen muss.

Mit genauen Verkaufszahlen zum ID 3 in Deutschland hält sich VW bislang bedeckt. Partnerverbandspräsident Dirk Weddigen von Knapp ließ nun durchblicken, dass das Auto aus seiner Sicht sehr gut ankommt. Das veranlasste ihn auch zu einer Ansage in Richtung Tesla.

Die Service-Qualitäten von Tesla stehen regelmäßig in der Kritik. Nun wollen Elon Musk und Co. das Problem wohl ernsthaft anpacken. Auch das deutsche Werkstattnetz plant der Hersteller allem Anschein nach zu erweitern.

Audi hat bereits letzte Woche verkündet, Plug-in-Hybriden in Deutschland bis auf Weiteres den Stecker zu ziehen. Jetzt verhängt auch VW Pkw eine entsprechende Maßnahme. Anders als die Ingolstädter stellen die Wolfsburger dabei einen direkten Bezug zum Krieg in der Ukraine her.

Im Vergleich zum Vorjahresmonat bewegten sich die Händler- und Werkszulassungen im August 2020 auf einem ziemlich niedrigen Niveau. Grund dafür dürfte vor allem sein, dass es in diesem Jahr keinen „WLTP-Effekt“ gab. Manche Marke setzte dennoch stark auf taktische Zulassungen.

Jürgen Stackmann war zwischen 2015 und 2020 Vertriebsvorstand von VW Pkw. In diese Zeit fielen unter anderem die Verhandlungen um die mittlerweile gültigen Händlerverträge. Im Interview mit »kfz-betrieb« blickt der 59-Jährige zurück – und auch nach vorne.

Insgesamt waren die Händler- und Werkszulassungen im Juli hierzulande klar rückläufig – sowohl im Vergleich zum Juni als auch zum Vorjahresmonat. Vereinzelt haben Marken ihren Anteil dennoch deutlich nach oben geschraubt.

Der viermalige Formel-1-Weltmeister Sebastian Vettel schafft Platz in seiner Garage. Wer eines der seltenen und teils kaum gefahrenen Ferrari-, Mercedes-, oder BMW-Modelle haben will, sollte sich besser beeilen.

Fehlende Materialien und Unsicherheit über die Zukunft der staatlichen Förderung 2023: Audi-Händler können ab dem 10. März keine Bestellungen mehr für Plug-in-Hybride annehmen. Dabei sind die PHEV-Modelle aus Absatzsicht für den Ingolstädter Hersteller von großer Bedeutung.

Großer Rückruf beim Münchner Hersteller: Problemzone ist ein Gebläseregler. Betroffen sind alleine in Deutschland rund 430.000 3er-Einheiten aus den Baujahren 2004 bis 2012.

Nach einigem Ringen ist der Weg für Volkswagen frei, Europcar zu übernehmen. Statt als klassische Autovermietung planen die Wolfsburger mit dem Unternehmen anders – mit dem Potenzial, den eigenen Händlern bei manchen Geschäften Konkurrenz zu machen.

„Herr Diess, braucht es bald viel weniger Autohändler?“ Mit dieser Frage sah sich der Volkswagen-Chef am Donnerstag konfrontiert. Wie der 62-Jährige darauf reagierte.

Seit vergangener Nacht können Fahrer einiger neuer Audi-Modelle ihrem Auto nachträglich Funktionen aufspielen lassen. Wir zeigen, welche Preise die Ingolstädter für ihre Functions on Demand aufrufen.

Der erste Porsche-Neubau in der neuen Handels-CI steht in Dortmund. Hersteller- und Händlervertreter zeigten sich bei der Eröffnung begeistert. Zwischen den Zeilen war aber zu spüren, wie groß die Wette ist, die die Hülpert-Gruppe mit der gigantischen Investition von 19 Millionen Euro eingeht.

Bei Audi freut man sich über das beste erste Halbjahr der Unternehmensgeschichte. Im deutschen Handel ist die Stimmung dagegen teilweise weniger rosig. Was Vertriebsvorständin Hildegard Wortmann nun von den Audi-Partnern fordert.

Nach den heftigen Einbußen vor allem im April und Mai präsentierte der deutsche Pkw-Markt im Juli deutliche Erholungsanzeichen. Allerdings konnte längst nicht jedes Fabrikat davon profitieren.

Die Kalifornier entdecken hierzulande immer mehr ihr Faible für herkömmliche Autohäuser. Im Ruhrgebiet hat Tesla nun einen zweiten solchen Standort binnen kurzer Zeit bezogen. Weitere sollen folgen.

VW springt auf den Auto-Abo-Zug auf und will noch in diesem Jahr Marktführer werden. Welchen Ansatz der Hersteller verfolgt und wie die Händler teilhaben und profitieren sollen, erklärt VW-Vertriebsvorstand Klaus Zellmer »kfz-betrieb« im Exklusiv-Interview.

Bislang war der Golf 8 für Volkswagen ein wandelndes Problem. Das schlug sich im ersten Halbjahr auch in den Zulassungszahlen des Modells nieder. Im Juli sendete der Bestseller hierzulande nun ein Lebenszeichen. Dafür musste VW aber auch ordentlich nachhelfen.

Die ersten Modelle des VW ID 3 sind seit Mitte September auf Deutschlands Straßen zu sehen. Noch sind nicht alle Probleme rund um den Stromer ausgemerzt. Dennoch stieg das Fahrzeug direkt hoch in der E-Auto-Bestsellerliste hierzulande ein.

Der neue VW-Markenchef lobt den Handel für seine „tolle Arbeit“. Gleichzeitig fordert Ralf Brandstätter von den Partnern Bereitschaft zur Veränderung. „Autohäuser brauchen zukünftig neue innovative Handelsformate, um wettbewerbsfähig zu sein“, erklärte der 51-Jährige.

Fast deutschlandweit sind die Verkaufsräume von Autohäusern seit dem heutigen Mittwoch wieder geschlossen. Mehrere Händler berichten, wie sie mit der Situation umgehen.

Viele Werkstätten kennen es: Kunden bringen Ersatzteile für ihr Fahrzeug mit, um vermeintlich Geld zu sparen. Sollten Betriebe das zulassen? Dazu hat »kfz-betrieb« knapp 1.900 Kfzler befragt.

Mindestens genauso sehr wie die Autos sollen bei VW künftig die Menschen im Fokus stehen. Wie das neue Showroom-Design der Marke dazu beitragen soll, zeigt die Scherer-Gruppe in Bingen.

Das Verhältnis zwischen dem VW-Handel und Volkswagens Finanzsparte gilt schon seit Längerem als unterkühlt. Bei der digitalen Händlerverbandstagung am Donnerstag zeigte sich: Die Fronten sind offenbar verhärteter denn je.

Mit einem Statement zu ihrem aktuellen Dienstfahrzeug bei Linkedin wollte Audi-Vertriebsvorständin Hildegard Wortmann wohl ein Zeichen für den Standort Neckarsulm setzen. Doch der Beitrag ging für die Managerin nach hinten los.

Der Golf war auch im Januar 2021 der meistverkaufte Neuwagen in Deutschland. So richtig in Fahrt kommt die achte Generation des Kompaktwagens aber weiterhin nicht. Und so rückte ihr ein anderes VW-Modell zum Jahresstart ungewöhnlich nah auf die Pelle.

In einer Woche geht Auto 1 an die Börse. Die Orderbücher sind schon jetzt gut gefüllt. Der inzwischen veröffentlichte Börsenprospekt der Berliner gewährt nun Einblicke in die Zahlen des Start-ups.