Andreas Wehner

Nach etwas mehr als einem Jahr als Teil der Doppelspitze der Sachverständigenorganisation GTÜ will Michael Bröning zurück in den Autohandel wechseln.

Schon in den letzten Jahren hat Rolls-Royce seine Zielgruppe verjüngt und vergrößert. Nun steht der Cullinan in den Startlöchern, der nach Ansicht von Regional-Direktor Peter Schoppmann wieder neue Kunden ansprechen dürfte.

Das koreanische Fabrikat spürt die Zurückhaltung der Autokäufer beim Diesel besonders stark. Daher rechnet Ssangyong-Geschäftsführer Ulrich Mehling mit rückläufigen Verkäufen. Mit neuen Motoren und dem neuen Korando soll es ab 2019 wieder aufwärts gehen.

Mensur Kolic und Christian Voßkamp unterstützen künftig die beiden Firmeninhaber Bernd und Hermann Bleker in der Führung der Autohandelsgruppe. Beide kommen aus dem eigenen Haus.

Roland Mittelhammer vom Autohaus Franz Dierl in Osterhofen hat sich im deutschen Finale des „Global Technician Skill Cups“ von Kia unter 20 Teilnehmern durchgesetzt. Er darf sich in Seoul mit Teilnehmern aus aller Welt messen.

Henrik Wilhelmsmeyer wird „Director of Sales and Marketing“ bei dem Luxusautobauer. Sein Vorgänger Fintan Knight hatte Rolls-Royce verlassen.

Vito Volpe ist neuer Vorstandsvorsitzender des Finanzdienstleisters. Er folgt auf Ulrich Leuschner, der „in bestem gegenseitigen Einvernehmen“ aus dem Vorstand der Santander Consumer Bank ausscheidet.

In diesem Jahr will Hyundai die Umrüstung auf die neue CI in Deutschland abschließen. Unter anderem in die Umbaumaßnahmen investieren Händler und Importeur 60 Millionen Euro. Dabei ist die Durchschnittsrendite im Netz zuletzt gesunken.

Ab Sommer bietet BMW einen digitalen Autoschlüssel an. Heißt: Das Fahrzeug kann mit dem Smartphone auf- und abgesperrt und sogar gestartet werden.

Thomas Schemera, bisher BMW-M-Chef in Nordamerika, soll bei den Koreanern die Bereiche High-Performance-Fahrzeuge und Motorsport zusammenführen und die neue Abteilung leiten.

Michael Sommer verlässt den zum BMW gehörenden Münchner Autohändler und wechselt zurück zum Mutterkonzern. Sein Nachfolger Michael Jansen kommt ebenfalls aus der BMW-Organisation.

Im Sommer bringt Hyundai die Elektroversion des Kona. Das Auto ist in zwei Leistungs- und Reichweitenstufen bestellbar. Insbesondere die Daten der stärkeren Variante klingen für ein B-SUV schon mal beeindruckend.

Mini hat seine erfolgreichsten Händler des vergangenen Jahres ausgezeichnet. Die Mini-Awards 2017 wurden in zehn Kategorien vergeben. Der Preis für die beste Gesamtperformance ging an das Autohaus Freese.

Die Koreaner erneuern ihr SUV-Flaggschiff. Die neue Generation des Santa Fe soll vor allem mit ihren Komfort- und Sicherheitssystemen punkten. Das Auto warnt sogar vor zurückgelassenen Kindern oder Tieren.

Wer Semperit oder Firestone kauft, spart Geld, ohne wesentliche Einbußen bei der Qualität hinnehmen zu müssen. Das ist eines der Ergebnisse des aktuellen Reifentests des Autofahrerclubs.

Der Nachfolger des Ssangyong Actyon Sports heißt wieder Musso. Der Pick-up steht auf der gleichen Leiterrahmen-Konstruktion wie der Rexton und startet im Sommer.

Vor drei Jahren hat Rolls-Royce ein neues Modell angekündigt. Es wird ein SUV – auch wenn die Briten diese Bezeichnung vermeiden. Jetzt ist der Name offiziell. Sonst bleibt noch vieles im Dunkeln.

Der französische Reifenhersteller zahlt 60 Millionen Euro an den ATU-Eigner Mobivia und hält künftig 20 Prozent der Anteile an der Werkstattkette. Michelin erhofft sich einen besseren Marktzugang durch das starke Reifengeschäft von ATU.

Der Luxusautohersteller hat Mihiar Ayoubi zum Director of Engineering ernannt. Der Entwickler arbeitete zuletzt für den Mutterkonzern BMW.

Bis Ende des Jahrzehnts will Hyundai seine Premiummarke Genesis in Deutschland anbieten. Wie das Händlernetz aussehen könnte ist noch nicht bekannt. In den USA verkaufen aktuell die Hyundai-Händler auch die Genesis-Modelle. Doch das soll sich künftig ändern.

Hyundai hat im vergangenen Jahr in Deutschland mehr Autos verkauft als 2016. Die Händler haben dennoch weniger verdient. Hyundai-Geschäftsführer Markus Schrick hat verschiedene Ansätze, um in diesem Jahr Absatz und Händlerrendite zu erhöhen.

Schon längere Zeit kämpft der BMW-Handel mit unpassenden Restwerten bei Leasingrückläufern. Die Dieselkrise hat diese Problematik zuletzt noch verschärft. Jetzt hat sich BMW zu Unterstützungsmaßnahmen durchgerungen – doch die ändern wenig am grundsätzlichen Problem.

Eigentlich hätte es 2017 die ersten Borgward-Modelle in Deutschland zu kaufen geben sollen. Bislang ist der Vertrieb jedoch nicht gestartet. Auch das Markenerlebniszentrum in Stuttgart hat noch nicht geöffnet. »kfz-betrieb« hat nachgehakt, wie der Stand der Dinge ist.

Hyundai bietet im neuen Santa Fe, der erstmals auf dem Genfer Salon im März zu sehen sein wird, ein Warnsystem für Passagiere auf der Rückbank an. Es soll verhindern, dass Eltern ihre Kinder im Auto vergessen.

Obwohl der VW Golf Federn lassen musste, bleibt er mit Abstand das beliebteste Auto der Europäer. Insgesamt waren bei den europäischen Autokäufern im vergangenen Jahr SUVs am meisten gefragt.

Zum 1. Januar hatte die Autohandelsgruppe AHG den BMW- und Mini-Betrieb in Albstadt vom Autohaus Revo übernommen. Nach dem Umbau hat das Unternehmen dort jetzt die Neueröffnung gefeiert.

50 Millionen Euro investiert der Autobauer in seinen repräsentativen Betrieb in der Bundeshauptstadt. Im Mittelpunkt steht ein neues, komplett digitalisiertes Servicekonzept. Natürlich spielt die Elektromobilität eine wichtige Rolle.

Mit dem Konzeptfahrzeug Niro EV hat Kia auf der CES in Las Vegas nicht nur einen Ausblick auf künftige Ideen zur Elektromobilität gegeben. Das Modell ist voll mit Technik für die Zukunft.

Mit einem Facelift für Drei- und Fünftürer sowie das Cabrio startet Mini ins Jahr 2018. Die Veränderungen sind nicht groß, aber teilweise recht markant.

VW-Modelle sind in Deutschland sehr gefragt. Unter den zehn beliebtesten Autos der Deutschen kommen fünf von dem Wolfsburger Autobauer. Nur ein Modell in den Top-Ten stammt nicht von einem deutschen Fabrikat.

Das chinesische Fabrikat MG ist erst seit 2021 in Deutschland auf dem Markt. Jetzt hat der Importeur SAIC Motor Deutschland eine Netzkündigung ausgesprochen.

Schön ist er nicht, aber das wiegt er mit praktischen Tugenden wieder auf: Der Skoda Karoq ist ein unaufgeregtes Familien-SUV, das allerdings auch seinen Preis hat.

Die Oberpfälzer Autohaus-Gruppe vertreibt die Fahrzeuge des chinesischen Autobauers künftig an zwei Standorten und eröffnet für die Marke eigens einen BYD-Store in einem Einkaufszentrum.

Es bleibt dabei: Für mehr als die Hälfte der Hersteller und Importeure ist die Agentur das Vertriebsmodell der Zukunft. In der konkreten Ausgestaltung hakt es jedoch – mal mehr, mal weniger.

DR Automobiles fertigt schon seit 2006 Lizenzbauten der chinesischen Marken Chery und JAC und verkauft die Autos in Italien. Jetzt will das Unternehmen expandieren und nimmt dabei unter anderem den deutschen Markt ins Visier.

Keiner wurde häufiger neu zugelassen: Der Dacia Sandero holt 2024 die Krone des beliebtesten Autos auf dem europäischen Pkw-Markt. Fast alle Modelle in den Top-Ten legten im Vergleich zum Vorjahr zu. Aber es gibt einen großen Verlierer.

Ursprünglich wollte der chinesische E-Auto-Hersteller seine Fahrzeuge in Deutschland nur im Abo anbieten. Doch die Kunden haben sich eine Kaufoption gewünscht. Wer die Batterie nicht dazu mieten, sondern kaufen möchte, muss ordentlich aufzahlen.

Noch vor einem Jahr galt die Agentur bei etlichen Herstellern als gesetzt: Doch nun rudert mancher Hersteller zurück oder verschiebt den Start – dieser Tage hat es Skoda getan. Es entstehen Mischformen, und manch einer hat sich ganz dagegen entschieden. Eine Bestandsaufnahme.

Am kommenden Wochenende öffnet der erste europäische Showroom des US-Autobauers Lucid in München. Lucid hat zudem seine nächsten Schritte verraten und die ersten Preise bekanntgegeben.

BMW stattet künftig die Schwarz-Gruppe (Lidl und Kaufland) mit Dienstwagen aus. Das stößt vielen Händlern sauer auf. Denn nicht nur sind die Partner bei dem Deal außen vor. Es geht auch um hohe Rabatte. Zudem vermarktet der Einzelhändler die Autos nach der Nutzung selbst.

Nachhaltige Mobilität ist ein Fokusthema auf der Nutzfahrzeug-Messe in Hannover. Ob Elektro-Fahrzeuge, Umrüstungen oder nachhaltige Logistikkonzepte: Die Nutzfahrzeugbranche ist stark im Wandel. Fünf Dinge sind uns besonders aufgefallen.

Insgesamt ging der Anteil der Händler- und Werkszulassungen am deutschen Neuwagenmarkt auch im Oktober deutlich zurück. Einzelne Marken verbuchten jedoch deutliche Steigerungen.

26,5 Prozent der deutschen Pkw-Neuzulassungen entfielen im September auf die Hersteller, Importeure und Händler. Bei einigen Fabrikaten lag dieser Anteil jedoch deutlich höher.

Die Caravaning-Branche hatte zuletzt immer neue Rekordzahlen vermeldet. Die Corona-Pandemie gab dem ohnehin boomenden Geschäft zunächst einen weiteren Schub. Doch jetzt machen Lieferkettenprobleme den Herstellern von Reisemobilen und Wohnwagen einen Strich durch die Rechnung.

Der chinesische Great-Wall-Konzern hat auf der IAA in München den Start seiner beiden Marken Wey und Ora angekündigt. Die ersten beiden Modelle sind ab dem Jahresende bestellbar.

Die Autohandelsgruppe startet im Januar zunächst in Magdeburg mit dem Verkauf der Fahrzeuge des chinesischen Autobauers. Später folgt ein zweiter Betrieb in Erlangen.

Die schwedische Hedin-Gruppe will den Vertrieb des chinesischen E-Auto-Fabrikats BYD in Deutschland mit wenigen großen Partnern stemmen – allesamt Mercedes- oder BMW-Händler. Hedin plant aber auch eigene BYD-Betriebe.

Mit viel Geld und der Übernahme des Autoabopioniers Cluno wollte sich der britische Online-Gebrauchtwagenhändler Cazoo auf dem deutschen Markt Anteile sichern. Nach hohen Verlusten ziehen die Briten nun die Reißleine.

Noch in diesem Jahr will Tesla in seiner neuen Fabrik östlich von Berlin die ersten Autos bauen. Am Wochenende ließ das Unternehmen Besucher hinter die Kulissen blicken. Auch wir haben uns dort umgesehen.

Hyundai stellt die Zusammenarbeit mit seiner Handelsorganisation auf eine neue Basis. Unbefristete Verträge erhalten jedoch nicht alle bisherigen Partner. Auch inhaltlich gibt es Kritik – vor allem am neuen Margensystem.

Viel Platz zum kleinen Preis: Der DFSK Glory 580 transportiert bis zu sieben Personen und kostet knapp 23.000 Euro. Dabei ist der Chinese weder hässlich noch schlecht verarbeitet. »kfz-betrieb« hat ein paar Runden mit dem SUV gedreht.

Eine Flut neuer Marken will künftig auch in Deutschland auf Kundenfang gehen. Viele von ihnen haben erkannt: Es reicht schon lange nicht mehr, einfach nur günstige Autos auf die Straße zu stellen. Das zeigt ein Blick auf die Vertriebskonzepte und auf die Markenauftritte.

Im Herbst starten drei chinesische Autohersteller im größeren Stil in Europa. Mit Hongqi bringt sich nun ein weiteres Unternehmen in Stellung – nach Norwegen zunächst in den Niederlanden. Der Importeur ist für aufmerksame Beobachter kein Unbekannter in Sachen China-Marken – und auch in Deutschland schon aktiv.

Käufer eines Kia-Neuwagens können künftig für einen Zeitraum von drei bis sieben Jahren die nötigen Wartungsarbeiten gleich mitbuchen.

Unter den Hyundai-Neuheiten sind zwar viele Facelifts und Derivate, für die Händler dürfte das dennoch viel Arbeit bedeuten. Mittelfristig sollen neue E-Auto-Plattformen mehr Reichweite und flexiblere Einsatzmöglichkeiten bieten.

Kia hat sich eine neue Markenidentität verpasst. Auf Autos, Visitenkarten und Prospekten ist das neue Logo schon länger zu sehen. Noch in diesem Jahr ziert es die ersten Autohäuser – in Verbindung mit einer neuen Außen- und Innengestaltung. Wir haben uns den Pilotbetrieb angesehen.

Wer eine Mercedes G-Klasse haben wollte, brauchte bisher schon Geduld. Bis zu zwei Jahre betrug die Lieferzeit zuletzt. Jetzt gibt es das Modell erst mal gar nicht mehr. Mercedes will offenbar zunächst die bestehenden Bestellungen abarbeiten.

Die Vertragshändler in Deutschland sind mit ihren Fabrikaten so unzufrieden wie lange nicht. Die aktuelle Markenmonitor-Studie des Instituts für Automobilwirtschaft weist nur für ein Fabrikat eine bessere Bewertung aus als in der letzten Untersuchung.

Der Kia- und Mitsubishi-Händler geht neue Wege: In Niedernberg bei Aschaffenburg eröffnet das Autohaus Seitz ein Elektromobilitätszentrum. Die bisherigen Marken spielen an dem neuen Standort keine Rolle. Stattdessen gibt es dort Elektroroller und chinesische Elektroautos.

Noch in diesem Jahr will der chinesische Elektroautohersteller die ersten Autos hierzulande verkaufen. Neben einem E-Segment-SUV und einer ähnlich großen Limousine geht BYD auch im C-SUV-Segment an den Start. Wir haben uns die drei Modelle schon einmal angesehen.

Wer die Eigenzulassungsstatistik regelmäßig verfolgt, wird sich nicht wundern: Jeep und Suzuki steigerten ihren Eigenzulassungsanteil im vergangenen Jahr und führen die Rangliste an. Die Dezember-Statistik zeigt aber auch Ungewöhnliches.

Im ersten Halbjahr wurden nach Angaben der Marktbeobachter von Jato europaweit mehr als 44.000 Einheiten des Tesla Models Y zugelassen. Damit ist das SUV der Elektro-Bestseller. Unter den Top-Ten findet sich nur ein Modell eines deutschen Herstellers.

Es hatte sich abgezeichnet, jetzt ist es offiziell: Gegen die Byton GmbH, die deutsche Tochter des chinesischen Elektroautobauers, läuft ein Insolvenzantrag.

Die Elektromarke des chinesischen Autobauers DFSK bringt im Herbst ihr erstes Modell nach Deutschland. Der Preis des SUVs Seres 3 liegt nach Abzug des Umweltbonus bei unter 30.000 Euro.

Das klingt nach Schnäppchen: Für 30.995 Euro ist seit Kurzem ein siebensitziger Van aus dem Dongfeng-Konzern auch in Deutschland erhältlich. Er kommt mit einem 177-PS-Benziner, ist gut verarbeitet, bietet viel Platz und eine ordentliche Portion Luxus. Wir haben eine Runde gedreht und uns auf die Suche nach dem Haken gemacht.

Zum wiederholten Mal führt der Skoda Octavia die Liste der Pkw-Besteller in der Schweiz an. Auf den zweiten Platz hat es im vergangenen Jahr erstmals ein Elektroauto geschafft.

Vor 60 Jahren stellte BMW den Bau seiner Isetta ein. Nach nicht ganz so vielen Jahren Verzögerung sollen mit dem „Karo“ und dem „Microlino“ nun endlich zwei Neuzeit-Klone des bekannten „Motocoupés“ an den Start gehen.

In Deutschland führt der VW Golf seit Jahren zuverlässig die Rangliste der beliebtesten Pkw an. Das war auch in Österreich lange so. Nun muss sich der Kompakt-Klassiker schon das zweite Jahr in Folge mit Platz zwei begnügen.

Der chinesische SAIC-Konzern hat sein Transporterfabrikat Maxus in Deutschland an den Start gebracht. Ein Händlernetz befindet sich im Aufbau. Ulrich Mehling, Geschäftsführer des Importeurs, erläutert im Interview, welche Voraussetzungen künftige Partner erfüllen müssen und warum er gute Chancen auf dem deutschen Markt sieht.

Dass der neue Smart ein SUV wird, ist bereits bekannt. Jetzt hat der Autobauer, der inzwischen zur Hälfte dem chinesischen Geely-Konzern gehört, auch den Namen bekannt gegeben. Und der passt bei den Chinesen ins Muster.

Bislang verkaufen die deutschen Händler des chinesischen Fabrikats BYD nur Pkw. In Zukunft gibt es in Deutschland auch einen Transporter. Und der Hersteller hat weitere Nutzfahrzeuge in der Hinterhand.

In Deutschland ist die unter chinesischer Regie wiederbelebte Marke längst wieder verschwunden. In China verkaufte das Fabrikat seine SUVs jedoch weiter. Das Geschäft lief zuletzt immer schlechter. Jetzt ist offenbar Schluss.

Dass in Norwegen zwei Drittel der Pkw-Neuzulassungen Elektroautos sind, ist vielleicht keine Überraschung. Doch wo steht Deutschland beim E-Auto-Marktanteil? Und wo sitzen die Diesel-Könige? Wir haben uns die europäische Neuzulassungsstatistik für 2021 mal genauer angeschaut.

Knapp 5.800 Elektro-SUVs müssen zur Kontrolle und für ein Softwareupdate in die Vertragswerkstatt. Ein kleiner Teil benötigt auch eine Reparatur des Hochvoltbatteriesystems.

Der Daimler-Konzern bittet demnächst über 1,5 Millionen Halter von Fahrzeugen der Mercedes C- und E-Klasse sowie des CLK und des CLS in die Werkstatt. Nur eine Minderheit benötigt laut dem Hersteller aber tatsächlich eine Reparatur.

Deutschlands verkaufsstärkster Hyundai-Händler wechselt den Besitzer. Die Automobile Darmas GmbH gehört künftig der Familie Tiemeyer. Deren Geschäft mit den VW-Konzernmarken, das in der Tiemeyer AG gebündelt ist, soll unabhängig davon weiterlaufen.

Geschlossene Schauräume, weniger Kunden in den Werkstätten: Der Lockdown ist eine große Herausforderung für den Handel. Auf der Live-Podcast-Plattform Clubhouse diskutierte »kfz-betrieb« mit Experten aus der Autobranche über den Umgang mit der Situation.

In München öffnet das erste Genesis-Studio in Deutschland. Ab Sommer können Kunden dort oder online die Fahrzeuge von Hyundais Premiumfabrikat kaufen. Zum Festpreis, inklusive Garantie, Wartung und einem persönlichen Assistenten, der alles organisiert.

Der Münchner Autobauer setzt künftig auf den Agenturvertrieb. 2024 soll es bei Mini losgehen, zwei Jahre später die Marke BMW folgen. Der Handel ist grundsätzlich offen, aber skeptisch, denn noch ist vieles zu besprechen. Die Fakten und die Reaktionen.

Anfang des kommenden Jahres bringt das chinesische Fabrikat zusätzlich zu seinen Transportern einen Van und einen Pick-up auf den Markt. Auf der anderen Seite ergänzt ein 7,5-Tonner die Palette. Der Händlernetzaufbau ist unterdessen so gut wie abgeschlossen.