Dr. Martin Achter

Neuzugang bei den Gebrauchtwagenmarktplätzen: In wenigen Wochen geht die Plattform Auto4you online. Initiator Harald Leichnitz will mit ihr bedienen, was aus seiner Sicht bei Wettbewerbern zu kurz kommt: die Interessen der Händler.

Autohändler kritisierten zuletzt den Preisbewertungsmechanismus von Mobile.de. Der Marktplatzbetreiber will weiter daran arbeiten und sucht dazu den Dialog mit dem Handel. Anpassungen hat es auch bei Motorverkauf gegeben, der Ankaufplattform für Händler.

Der Luxusfahrzeughersteller will seine Vertriebspartner an neuen digitalen Geschäftsmodellen wirtschaftlich teilhaben lassen. Der Handel soll am Verkauf von Fahrzeugfunktionen auf Abruf verdienen, muss dem Kunden aber auch einen Mehrwert bieten.

Der Hersteller spricht von wesentlichen Fortschritten – die VW- und Audi-Händlerschaft dementiert: Die Verhandlungen zu den neuen Händlerverträgen stünden erst ganz am Anfang. Der Händlerverband bekräftigte, die von Volkswagen jetzt vorgelegten Vertragsentwürfe seien abzulehnen.

Rote Karte für den Hersteller: Deutschlands VW- und Audi-Händler haben sich bei einer Tagung geschlossen gegen die neuen Händlerverträge nach derzeitigem Verhandlungsstand ausgesprochen. Die Partner wollen keine Unterschrift leisten.

Die Konkurrenzsituation ist hart: Bei mindestens jeder zweiten Fahrzeuganfrage aus dem Netz müssen Autohändler laut einer Studie davon ausgehen, dass der Kaufinteressent auch Anfragen bei Wettbewerbern laufen hat. Und viele Kunden wünschen zügige Antworten.

Stühlerücken zum Jahresbeginn: Beim Neuwagenvermittler Meinauto.de hat es einen Wechsel im Kreis der Gesellschafter gegeben. Nun hat das Unternehmen einen neuen Mehrheitseigner.

Viele Autohäuser fürchten Bewertungen im Internet. Die Auswertung eines Branchendienstleisters hat jetzt aber ergeben, dass die Unternehmen im Urteil der Kunden gar nicht schlecht abschneiden. Aktive Autohäuser werden dabei besonders belohnt.

Welche Rolle werden Autohäuser in der digitalisierten Zukunft noch spielen? Auf dem „Mobile.de Weckruf 2017“ betonte ein Vertreter des Herstellers Daimler, der Konzern sehe Handel und Werkstätten als Infrastruktur, ohne die er nicht arbeiten könne. Neue Services versprächen sogar „irre Margen“.

Der Vertrieb von Porsche am Stammsitz Stuttgart erfolgt künftig unter der Geschäftsführung von Franko Dorow. Der neue Chef der Niederlassungsbetriebe ist kein Unbekannter in der Landeshauptstadt.

Die Ausgangslage für den VW- und Audi-Händler ist herausfordernd: ein ländliches Vertriebsgebiet und Schauräume abseits der frequentierten Top-Lage. Mit seiner digitalen Markenstrategie holte sich das Autohaus Südbeck Platz zehn beim Internet Sales Award.

Der Traditionsbetrieb macht seinen Kunden im Web ein umfassendes Angebot. Bald will der Hamburger Händler alles via Internet verkaufen: vom Lackstift bis zum kompletten Fahrzeug. Seine Zielgruppenorientierung brachte Willy Tiedtke Platz neun beim Internet Sales Award.

Die Zusammenarbeit mit den Herstellern läuft aus Sicht der Markenhändler in Deutschland derzeit zwar gut – vor allem Mercedes-Partner zeigen sich zufrieden. An einigen Stellen sehen die Autohäuser aber Verbesserungsbedarf. Ein Ertragsbringer bereitet besonders viel Kopfzerbrechen.

Der Mehrmarkendienstleister Toha will die Konsolidierung im Fabrikatshandel nutzen, um sein Geschäft auszubauen. Das Unternehmen will dort Partner gewinnen, wo bei markengebundenen Autohäusern Kapazitäten frei werden.

„PS-Profi“ Jean Pierre Kraemer ist durch seine TV-Sendungen selbst zur Marke geworden. Auf dem „Mobile.de Weckruf!“ will er nun Autohäusern Tipps in Sachen Markenbildung geben. Dabei erhält er tatkräftige Unterstützung von einem Händlerkollegen.

Die Fahrzeug-Werke Lueg (Mercedes, Smart, Ferrari, Maserati, Opel und Volvo) haben sich gegen die Konkurrenten durchgesetzt: Der traditionsreiche Händler aus dem Ruhrgebiet ist das Autohaus mit dem deutschlandweit besten Digitalbusiness.

Persönlichkeit ist alles, was zählt: Das Autohaus Südbeck in Cloppenburg setzt dieses Konzept digital um und bewirbt sich damit um den Internet Sales Award 2017. Im Service beschäftigt das Unternehmen derzeit ein anspruchsvolles Online-Projekt.

Das hanseatische Traditionsunternehmen investiert, um sein volles Leistungsspektrum im Internet abzubilden. Der Jury des Internet Sales Awards 2017 stellte das Team sein Onlinekonzept vor. Zu diesem gehört es auch, ganz besondere Zielgruppen anzusprechen.

Das Porsche-Zentrum Berlin-Adlershof geht in Sachen Signalisation eigene Wege: Der Hersteller eröffnet am Wochenende seinen dritten Hauptstadtstandort. Und dessen Pylon ist ein Kandidat für die Rekordbücher.

Ein neues Online-Instrument soll Skoda-Händlern mehr Leads bringen: Autoscout 24 testet zusammen mit dem Importeur das Tool „Testdriver wanted“. Mit dem Konzept will der Online-Marktplatz aber auch andere Marken und Hersteller ansprechen.

Der Niederlassungsbetrieb Hamburg Nord-West rechnet mit einem Schaden von bis zu 1,5 Millionen Euro: Unbekannte haben einen Tag vor dem G20-Gipfel mindestens zehn Fahrzeuge angezündet. Unklar ist, ob Proteste Hintergrund des Vorfalls an dem Porsche-Zentrum sind.

450 Händler sind bereits registriert: Der Onlinemarktplatz Mobile.de ist kurz vor dem Start seiner Ankaufplattform, die in einigen Wochen offiziell live gehen soll. Wer als Händler mitmachen will, muss eine Reihe von Kriterien erfüllen.

Die Jury hat getagt und eine Vorentscheidung getroffen: Jetzt steht eine Gruppe von Top-Betrieben im Rennen um den Internet Sales Award 2017 fest. Spannend bleibt, wer am Ende ganz oben auf dem Siegertreppchen steht.

Mehr Wettbewerb unter den Fahrzeugmarktplätzen im Internet: Das US-Unternehmen Gar Gurus arbeitet kurz nach seinem Markteintritt in Deutschland mit mehreren Tausend Händlern zusammen. Deren Zahl soll in den kommenden Monaten weiter steigen.

Für die Marke mit den vier Ringen ist es ein Novum: Erstmals eröffnet in Deutschland ein reiner „Audi-Sport“-Standort. In Sachen PS-starke Fahrzeuge hat der Betrieb eine Vorgeschichte.

Etliche Händler haben über die Kommentarfunktion auf »kfz-betrieb.de« zuletzt ihren Unmut über das neue Servicemodell von Mobile.de zum Ausdruck gebracht. In einem Interview reagiert Commercial Director Daniel Breves darauf.

Nutzer des Onlinemarktplatzes können künftig keine nach ihren Wünschen konfigurierten Bestellneuwagen mehr bei Händlern anfragen. Stattdessen will die Börse sie auf Bestandsfahrzeuge verweisen. Der bisherige Prozess sei „nicht ideal“ gewesen.

Der Onlinemarktplatz sieht sich mit seinem neuen Preis- und Leistungssystem bestätigt: Händler begrüßen laut Commercial Director Daniel Breves die geschaffenen Wahlmöglichkeiten. Die Kritik einer indirekten Preiserhöhung sei unberechtigt.

Das Ruhrgebiet und der ganze Rest der Republik: So hat das Audi-Zentrum Bochum sein Vertriebsgebiet abgesteckt. Der Standort der Tiemeyer-Gruppe hat sich um den Gebrauchtwagen Award 2017 beworben.

Im Ankauf von Gebrauchtwagen über das Internet machen immer wieder neue Anbieter dem klassischen Handel das Geschäft streitig. Jetzt haben die Bank Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe und die DAT ein neues Tool vorgestellt, mit dem Händler direkt an die Fahrzeuge kommen können.

Es bleibt dabei: Für mehr als die Hälfte der Hersteller und Importeure ist die Agentur das Vertriebsmodell der Zukunft. In der konkreten Ausgestaltung hakt es jedoch – mal mehr, mal weniger.

Von Audi bis Volvo: Immer mehr Hersteller und Importeure entdecken den besonderen Charme eines Agenturmodells für sich. Die Rolle der Händler verändert sich – erst recht, wenn es um den digitalen Direktvertrieb geht.

Fahrzeugvideos ja, Fotos nein: Das Technologieunternehmen Automotive Heads steht mit einer neuartigen Videofahrzeugbörse in den Startlöchern. Die Plattform richtet sich auch an Händler, aber darum geht es nicht alleine.

Nicht mehr nur Ankaufplattform, sondern auch Online-Marktplatz für Autos: 2019 war die Auto-1-Gruppe mit dem Vorhaben gestartet, Wirkaufendeinauto.de zur Fahrzeugbörse auszubauen. Mittlerweile hat das Unternehmen aber dem Projekt den Stecker gezogen – aus naheliegenden Gründen.

Im Herbst hatte Audi seinen Händlern das Aus für mehrere Sport-Modelle verkündet. Danach erlebte der Hersteller einen Ansturm an Bestellungen. Allerdings will Audi viele der Autos nicht mehr produzieren – was im Handel mitunter für Verärgerung sorgt.

Noch vor einem Jahr galt die Agentur bei etlichen Herstellern als gesetzt: Doch nun rudert mancher Hersteller zurück oder verschiebt den Start – dieser Tage hat es Skoda getan. Es entstehen Mischformen, und manch einer hat sich ganz dagegen entschieden. Eine Bestandsaufnahme.

Neun Betriebe sind nominiert für die Auszeichnung als bester Gebrauchtwagenhändler Deutschlands. Der Gebrauchtwagen Award 2024 wird am 27. Februar 2024 am Vorabend des Deutschen Remarketing Kongresses vergeben.

In der Mercedes-Handelsorganisation bahnt sich offenbar eine Großfusion im Norden Deutschlands an: Sternpartner und das Autohaus Hans Tesmer wollen einem Zeitungsbericht zufolge schon im Oktober ihren Zusammenschluss besiegeln. Wie die Unternehmen unter einem Dach zusammenarbeiten, haben sie wohl auch schon festgelegt.

Der Münsteraner Mercedes- und Smart-Händler holt mit seinem Business-Intelligence-Konzept den Gesamtsieg beim erstmals verliehenen Digital Automotive Award. Insgesamt wurden zehn Autohäuser für ihre digitalen Leuchtturmprojekte ausgezeichnet.

Gemeinsam wären sie einer der fünf größten Händler Deutschlands: Die Autohäuser Marnet, Gelder und Sorg, Göthling und Kaufmann sowie die Best Auto-Familie wollen sich 2023 zu einer großen Gruppe zusammenschließen. Andere wären auch gerne dabei.

Ein Fahrzeug online über Autoscout 24 kaufen: Das konnten Verbraucher bislang schon über den Service Smyle – allerdings ohne dass sie erfuhren, von welchem Händler die Autos kamen. Das ändert die Plattform jetzt. Und auch sonst noch einiges.

Europas 50 Top-Händler – darunter auch deutsche – können ihren Marktanteil in den kommenden Jahren voraussichtlich spürbar ausbauen, wie eine aktuelle Prognose zeigt. Die Corona-Krise hat sie bislang weniger hart getroffen als die Branche insgesamt. Unter den Top 50 gab es zuletzt auch deutsche Neuzugänge.

Der eine Händler sieht sie als Ertragssäule, der andere als Konkurrenz: Schätzungsweise mehr als hunderttausend sogenannte EU-Neuwagen werden jährlich in Deutschland zugelassen. Agenturmodelle der Hersteller könnten dieses Geschäft ins Wanken bringen, prognostizieren Verbandsvertreter und Branchenkenner.

Sie bleibt im Konzern, wechselt allerdings die Eigentümerin: Porsche verkauft seine Niederlassung am Fertigungsstandort Leipzig an die Volkswagen Group Retail Deutschland. Die Übernahme ist allerdings mit einer Auflage verbunden.

Das VW-Autohaus in Pulheim hat den Betrieb eingestellt. Bei Badziong läuft seit Mai ein Insolvenzverfahren. Die Suche nach Käufern für den Händler läuft.

Elf markengebundene und freie Händler haben es beim Gebrauchtwagen Award 2025 ins Feld der Top-Kandidaten geschafft. Gekürt wird der beste Gebrauchtwagenhändler Deutschlands am 25. Februar 2025 in Würzburg.

Deutschlands VW- und Audi-Händler lehnen die Provisionen der Marken in deren Agenturmodellen ab. Auf einer Tagung beauftragten sie den Händlerverband, für eine bessere Beteiligung zu kämpfen. Und auch die Pläne für das Gebrauchtwagengeschäft stoßen auf Widerstand.

Die Chipkrise belastete das Neuwagengeschäft 2021 – und damit die Kassen der Händler. Nach den beiden vergangenen Corona-Jahren dürfte das Geschäft 2022 stellenweise leichter werden. Doch den Handel erwarten neue Herausforderungen.

Der VW-Partner am Stammsitz des Herstellers hat eine neue Geschäftsführung. Gesellschafter Wolfgang Heitmann verlässt den Aufsichtsrat, Teile der bisherigen Unternehmensspitze rücken nach.

Gesucht waren die besten Projekte und Strategien in den Feldern Vertrieb, Digitalisierung und Service – jetzt stehen die Champions fest: Kuhn+Witte, Senger und Kunzmann sind die Gesamtsieger des Automotive Business Awards 2022. Daneben können sich auch viele andere Kfz-Betriebe zu den Gewinnern zählen.

Bei Mercedes-Benz laufen die Arbeiten am neuen Direktvertriebsmodell „Vertrieb der Zukunft“ auf Hochtouren. Der Hersteller will nach Angaben des Händlerverbands offenbar bis Juni eine Einigung erzielen und plant Änderungskündigungen. Die Pläne könnten einigen Vertretern den Vertrag kosten.

Kunden Autos direkt online verkaufen: Einen entsprechenden Service für Händler startet jetzt auch Deutschlands größter Fahrzeugmarktplatz. Allerdings ist auch hier der Vertragspartner für den Kunden nicht der Händler, sondern die Plattform selbst – zumindest vorerst.

Mehr Neuwagen, mehr Beschäftigte, mehr Marktanteil: Der Großtrend in der Kfz-Branche ist ungebrochen. Trotzdem entwickeln sich nicht automatisch alle Kennzahlen nach oben. Das IfA hat die Entwicklungslinien einmal mehr eingehend ausgeleuchtet.

Im Gebrauchtwagengeschäft formiert sich ein neuer mächtiger Onlinehändler: Der Mutterkonzern der Ankaufplattform „Wirkaufendeinauto.de“ will sein Einzelhandelsgeschäft massiv stärken und hat sich dafür eine Millionensumme von Investoren besorgt. Daneben hat die Auto-1-Group aber noch andere Weichenstellungen vorgenommen.

Zwar war es nur ein Projekt – aber es ging um ein mögliches Zukunftsgeschäft für die Branche: Volkswagen hat den Stecker für sein Nutzfahrzeug-Abo Fleetrate gezogen. Mit dem gewonnenen Wissen hat der Konzern jedoch etwas vor.

Der britische Eigner Cazoo verkündete in dieser Woche einen radikalen Sparkurs – für die deutsche Tochter Cluno hat das drastische Folgen: Der Münchener Autoabo-Anbieter stoppt sein Angebot. Einen Plan gibt es trotzdem.

Der VW-nahe Internetmarktplatz soll sich als ernsthafte Alternative zum „Duopol“ von Mobile.de und Autoscout 24 etablieren. Jetzt liegen Zahlen vor, wie viel sich der Konzern dieses Vorhaben bisher hat kosten lassen. Auch von Überschuldung ist die Rede – wenngleich diese praktisch kein Problem sei.

Neuwagenvermittler im Internet sieht so mancher in der Branche als Treiber des Preiskampfs. Emil Frey Deutschland wird jetzt in diesem Geschäft aktiv. Seinen Namen rückt der Handelsriese dabei allerdings nicht in den Vordergrund.

Für Händler deutet sich in der Vermarktung von Fahrzeugen über das Internet eine weitreichende Neuerung an: Google startet mit einer Funktion für den Autokauf und -verkauf. Wie das Angebot funktioniert, hat die Suchmaschine nun erstmals präsentiert.

Die Neuordnung im Händlernetz von Mercedes-Benz geht weiter: Das Autohaus Jürgens verkauft drei seiner Standorte in Brandenburg. Neuer Eigner ist Nord-Ostsee Automobile. Der Verkauf hat seine eigene Logik.

Der letzte Preisschritt ist noch nicht einmal ein Dreivierteljahr her: Deutschlands größter Online-Marktplatz für Autos erhöht erneut die Inseratepreise – und führt ein komplexeres Preissystem ein. Eine Gruppe von Händlern trifft die Umstellung besonders stark.

Aktuell liegen den Mercedes-Partnern die Verträge für das neue Direktvertriebsmodell zur Unterschrift vor: Mitte 2023 will der Hersteller zeitgleich in allen Sparten mit dem „Vertrieb der Zukunft“ starten – also auch bei den Transportern. Dort ging der Hersteller zuletzt auf Bedenken der Händler zu einem bestimmten Punkt ein.

Erst kürzlich hatte die Marke mit dem Stern ein Stühlerücken an der Spitze ihres Deutschlandgeschäfts verkündet. Jetzt baut Daimler den Bereich radikal um: Jörg Heinermann übernimmt die Leitung – und steht gleich zu Beginn vor ganz neuen Herausforderungen.

Mercedes-Benz hat den Verkauf seiner verbliebenen rund 80 Niederlassungsbetriebe gestartet. Der bisherige Standort Ulm/Neu-Ulm geht an die neu formierte Sterne-Gruppe, hinter der renommierte Händler stehen. Mit dem ersten Deal der Verkaufswelle zeichnet sich eine neue Dynamik in der Netzkonsolidierung ab.

In Niedersachsen schließen sich zwei regional benachbarte Autohäuser zusammen und rutschen ins Spitzenfeld des Automobilhandels auf. Das neue Unternehmen firmiert als Automobilgruppe Harz-Leine.

Die britische Online-Plattform Auto Trader hatte Händler in den vergangenen Tagen mit einer Reservierungsfunktion für Fahrzeuge verärgert. Jetzt folgten offenbar Hunderte einem Aufruf und kündigten ihre Verträge – oder stuften sie herunter. Der Aktienkurs der Plattform steht unter Druck.

Autohero, Cazoo oder Carnext: Immer mehr neue Online-Gebrauchtwagenhändler bringen sich als Wettbewerber des klassischen Handels in Stellung. Autoscout 24 positioniert sich deswegen jetzt neu – und will als E-Commerce-Plattform in Echtzeit die Fahrzeuge von Händlern an Verbraucher verkaufen.

Weit früher als gedacht ist es jetzt beschlossene Sache: Volkswagen verabschiedet sich vom Agenturmodell. Die Marke kündigt Händlern noch in diesem Jahr die entsprechenden Verträge für die E-Auto-Agentur. Allerdings erfolgt die Rückkehr zum indirekten Vertrieb noch nicht 2025.

Auto Senger wächst im Geschäft mit Seat und Cupra um einen Standort in Ostwestfalen: Die Gruppe übernimmt das Familienunternehmen Wenger & Parschau in Bielefeld. Für das Team des neuen Betriebs ist klar, wie es weitergeht.

Nach dem großen Verkauf 2015 kommt jetzt die nächste Welle: Mercedes-Benz stellt den konzerneigenen Vertrieb erneut auf den Prüfstand und will noch verbliebene Niederlassungsbetriebe verkaufen. Für sämtliche Standorte läuft ein Prüfprozess – nach Herstellerangaben „ergebnisoffen“.

Eine ganze Reihe von Marken will mit Agenturmodellen dafür sorgen, dass Kunden für Neuwagen künftig überall den gleichen Preis zahlen. Das könnte sich auch auf Neuwagen-Plattformen auswirken. Der Anbieter Carwow glaubt, dass sich seine Funktion für Kaufinteressenten wandelt. Aber nicht jedes Portal will über die Veränderungen sprechen.

„Wirkaufendeinauto.de“ schaltet im Wettbewerb mit dem Handel um Inzahlungnahmen einen Gang höher. Die Plattform nennt Kunden jetzt bereits nach der Erstbewertung online einen verbindlichen Ankaufpreis. Nur eine Aufgabe bleibt dem Kunden nicht erspart.

Einen luxuriösen Sportwagen oder ein SUV nicht kaufen, sondern im Abonnement nutzen: Damit hatte Porsche schon in der Vergangenheit experimentiert. Jetzt startet der Hersteller mit der Handelsorganisation ein neues Angebot – und baut dabei auf Erfahrungen aus der Testphase.

Das New Normal ist an mancher Stelle das Old Normal: Nach einer Pause im Coronajahr 2020 dreht Deutschlands größte Onlinefahrzeugbörse Mobile.de wieder an der Preisschraube. Wettbewerber Autoscout 24 ziert sich noch mit Ankündigungen.

Google ist dabei, eine spezielle Werbe- und Suchfunktion für den Verkauf von Autos einzuführen. Doch was bedeutet der Markteintritt für das Onlinegeschäft von Händlern – und für klassische Online-Fahrzeugbörsen? Händler und Marktexperten zeichnen ein gemischtes Bild.

Was kauft der Kunde wahrscheinlich zusätzlich zum laufenden Auftrag? Wie ertragreich arbeitet gerade die Werkstatt? Fragen wie diese können wohl nur wenige Kfz-Betriebe auf die Schnelle exakt beantworten. Der Mercedes-Benz-Partner Beresa ist so einer – und gehört damit zu den Nominierten für den Digital Automotive Award 2020.

Im Prinzip ein Porsche-Zentrum, nur eine Nummer kleiner als ein klassischer Vollfunktionsbetrieb: Mit neuen Standortformaten wollen der Stuttgarter Luxusfahrzeughersteller und seine Händler näher an die Kunden rücken. Eine besondere Rolle bei der Entwicklung spielt der Werkstattservice.

Nach dem Aus seines Autoabos könnte der Onlinehändler jetzt auch an anderer Stelle den Stecker ziehen: Angesichts massiver Verluste stellt Cazoo sein Geschäft in Deutschland zur Disposition. Die Erträge des Händlers je Fahrzeug sind schmal.

Händler müssen ihre Budgets für Online-Fahrzeugwerbung in diesem Jahr neu kalkulieren: Mobile.de erhöht zum April die Anzeigenpreise erneut deutlich. Die Plattform rechtfertigt den Preisschritt umfassend.

Fast zweieinhalb Jahre hat der Onlinekonzern Ebay für den Verkauf seines Kleinanzeigengeschäfts inklusive des Fahrzeugmarktplatzes Mobile.de gebraucht. Jetzt soll der Deal noch in dieser Woche besiegelt werden. Der neue Kopf von Mobile.de ist ein alter Bekannter.