Christoph Seyerlein

Tesla darf in Deutschland künftig nicht mehr mit Preisen „nach Einsparungen“ für seine Autos werben. Der Hersteller hat sich gegenüber der Wettbewerbszentrale dazu verpflichtet.

Nach einigen Monaten WLTP-bedingter Pause ist der Audi A3 Sportback G-Tron wieder bestellbar. Äußerlich bleibt bei dem Gas-Auto alles beim Alten, technisch haben sich aber einige Dinge verändert.

Mit dem XV und Forester stattet Subaru seine wichtigsten Modelle mit einem Mildhybrid-System aus. Der Boxermotor bleibt dabei zentraler Bestandteil, soll in Kombination mit einer E-Maschine aber agiler und zugleich sparsamer werden.

VW Deutschland hat gleich vier Führungspositionen in Vertrieb und Marketing neu besetzt. Alle Manager rund um den neuen Vertriebsleiter Michael Arndt wechseln aus China nach Wolfsburg und dürften Vertraute von Deutschlandchef Holger Santel sein.

Mitsubishi reitet in Deutschland weiter auf der Erfolgswelle. 2018 wuchs der Absatz hierzulande deutlich. Mitentscheidender Faktor dafür sind die Händler. 30 von ihnen ehrte der Importeur kürzlich in Hamburg.

Probleme mit den Bremsleuchten führen zu einem riesigen Rückruf für Subaru Forester und Impreza. Auch in Deutschland ist das Volumen der betroffenen Einheiten für die kleine Marke ein großer Brocken.

Volkswagen-Chef Herbert Diess erwartet, dass die digitale Transformation für Autobauer wesentlich härter wird als der Wandel zur Elektromobilität. Warum Volkswagen dennoch auch in Zukunft gute Chancen habe, erfolgreich zu sein, verriet der Manager am Mittwoch in Berlin.

Mit einem neuen Eventformat macht »kfz-betrieb« die Kfz-Branche fit für die nächsten digitalen Schritte. An vier Kompetenzinseln werden Teilnehmer selbst Fortschritte erarbeiten. Verschiedene Keynote- und Best-Practice-Vorträge sorgen für zusätzlichen, spannenden Input.

Mit dem neuen L200 und dem gelifteten ASX haben zwei Mitsubishi-Serienmodelle in Genf einen großen Auftritt vor sich. Außerdem wird es bei den Japanern eine elektrische Konzeptstudie und ein Elektro-Ökosystem zu sehen geben.

In China wird der VW Jetta vom Einzelmodell zur eigenen Marke. Geplant sind drei Fahrzeuge und ein eigenes Händlernetz. Die schon jetzt enorme Abhängigkeit des Herstellers vom größten Automarkt der Welt dürfte damit weiter wachsen.

Mit der Musterfeststellungsklage haben von der Diesel-Affäre betroffene VW-Fahrer in Deutschland seit November 2018 die Möglichkeit, sich einer Art Sammelklage anzuschließen. Dennoch versuchen viele auf eigene Faust ihr Glück.

Mit Christian Senger soll künftig ein Maschinenbauingenieur dafür sorgen, dass VW digital gut aufgestellt ist. Mit seiner Berufung in den Markenvorstand gehen gleich mehrere Veränderungen in der Führungsstruktur der Wolfsburger einher.

Zwei Kfz-Meister sorgen bei Facebook und Instagram für Furore. Mit dem „Schrauberblog“ erzielen Christian Cloppenburg und Marco ten Hagen Millionen-Reichweiten. Ihre Inspiration ziehen sie aus ihrer täglichen Arbeit in Kfz-Betrieben.

Es ist beinahe noch übertrieben, Lexus in Deutschland als „Nischenmarke“ zu bezeichnen. Das will das Toyota-Premiumfabrikat nun ändern: Mit dem UX kommt ein Auto, das aus dem Stand für einen Großteil des Verkaufsvolumens gut sein soll.

Nach einem starken Ergebnis 2017 lief es bei Suzuki Deutschland im vergangenen Jahr etwas durchwachsen. Nun will der Importeur wieder angreifen, ist dabei aber nicht frei von Problemen. Helfen soll das Facelift des Vitara.

Mit den neuen Verträgen will VW die vorgegebenen Standards für Partner absenken. Beispielsweise wird die Dialogannahme keine Pflicht mehr sein. Im VW-Netz selbst reagiert man zurückhaltend auf so manches Vorhaben aus Wolfsburg.

Bislang gibt es den VW T-Roc mit maximal 190 PS. Bald will VW aber einen draufsetzen und kündigt ein R-Modell für das SUV an. Dem T-Roc kommt das gelegen, droht ihm doch schon bald neue interne Konkurrenz.

Harald Wilhelm wird im Frühjahr die Nachfolge von Bodo Uebber als Finanzvorstand von Daimler antreten. Der 52-Jährige kommt von Airbus zum Stuttgarter Autohersteller.

Harald J. Wester kehrt zu Maserati zurück. Nach seiner ersten Amtszeit zwischen 2008 und 2016 ist er zum zweiten Mal Chef der italienischen Marke. Auf den 60-Jährigen warten einige Herausforderungen.

Der Absatz von VW Pkw ist im Januar 2019 im Vergleich zum Vorjahr abgesackt. In fast allen Regionen weltweit schwächelte die Marke. Gerade in Europa belastet die weiter schlechte Verfügbarkeit von Modellen das Geschäft der Händler.

Audi ist mit einem Absatzminus ins Jahr 2019 gestartet. Vertriebschef Martin Sander stimmt die Händler vorsorglich auf ein weiteres herausforderndes Jahr ein – gibt sich aber auch optimistisch.

Wie können Autohändler mit Werbemaßnahmen Kunden am besten erreichen? Daniel Skoda, Managing Partner der Agentur Adlicious, meint: Zielgruppen ganz gezielt nach ihren Interessen anzusprechen ist wichtiger als auf jeden Trend aufzuspringen.

VW-Rechtsvorständin Hiltrud Werner sieht keine Rechtsgrundlage für Dieselgate-Kundenklagen gegen den Konzern. Betroffenen sei gar kein Schaden entstanden, so die Managerin. Für ihre Aussagen erntete sie scharfe Kritik aus der Politik.

Opel Deutschland bekommt einen neuen Chef. Mit Ulrich Selzer folgt ein in der Branche bekannter Name auf Jürgen Keller, der die Rüsselsheimer nach über 25 Jahren verlässt.

Audi hat gemeinsam mit Volkswagen Financial Services einen Ladeservice für Kunden des E-Tron entwickelt. Das Angebot sieht zwei verschiedene Tarifmodelle vor und soll E-Tron-Fahrern den Zugang zu mehr als 72.000 Ladepunkten in Europa gewährleisten.

Nach gut zwei Jahren verlässt Ulrich Selzer VW Pkw wieder. Der Leiter Vertrieb Deutschland geht auf eigenen Wunsch.

Nach monatelanger, WLTP-bedingter Pause können VW-Kunden Polo und Golf nun auch wieder mit Erdgas-Antrieb bestellen. An beiden Modellen haben die Wolfsburger spürbare Veränderungen vorgenommen.

Volkswagen will seinen Modularen Elektrifizierungsbaukausten (MEB) Wettbewerbern anbieten und damit zum Industriestandard machen. Chefstratege Michael Jost spricht von einem „Paradigmenwechsel“ und verkündete direkt noch künftige Modellpläne.

Sowohl Renault-Nissan-Mitsubishi als auch Toyota haben am Mittwoch ihre weltweiten Absatzbilanzen im Jahr 2018 veröffentlicht. Damit ist nun klar, welcher Hersteller aktuell der größte der Welt ist.

Ursprünglich hatte Audi gehofft, einen Streik der Mitarbeiter im Motorenwerk Györ binnen weniger Tage abhandeln zu können. Doch daraus wird nichts. Die damit verbundenen Produktionsausfälle kommen für den Hersteller zur Unzeit.

Die Volkswagen Leasing GmbH versucht über ihre Tochter VTI zunehmend, Leasingrückläufer von Privatkunden an diese weiter zu vermarkten. Das sei „logisch und folgerichtig“, findet das Unternehmen. Mancher Händler reagiert dagegen ziemlich verstimmt.

Seit Jahren hat der VW Golf Monat für Monat ein Abo als meistverkauftes Auto in Deutschland. Im Oktober stürzte das Wolfsburger Brot-und-Butter-Modell nun von Platz 1.

Von Audi bis Volvo: Immer mehr Hersteller und Importeure entdecken den besonderen Charme eines Agenturmodells für sich. Die Rolle der Händler verändert sich – erst recht, wenn es um den digitalen Direktvertrieb geht.

Ab Mittwoch heißt es wohl bundesweit: Verkaufsräume schließen, Werkstätten dürfen offen bleiben. Die Reaktionen aus der Kfz-Branche darauf schwanken zwischen Unmut und Frust, aber auch Optimismus.

Kleine oder große Inspektion, festes oder flexibles Intervall? Bei VW-Fahrern sorgt das aktuelle Wartungskonzept gelegentlich für Verwirrung. Das will der Hersteller nun ändern – und die Kunden insgesamt seltener in die Werkstatt bitten.

Sechs Fahrzeuge aus dem Volkswagen-Konzern landeten in der Top 10 der am häufigsten neu zugelassenen Autos in Deutschland 2020. Das Podium machte VW sogar komplett unter sich aus. Dennoch zeigen sich in der Bilanz auch bei den Wolfsburgern Schrammen.

Audi hat gemeinsam mit Volkswagen Financial Services einen Ladeservice für Kunden des E-Tron entwickelt. Das Angebot sieht zwei verschiedene Tarifmodelle vor und soll E-Tron-Fahrern den Zugang zu mehr als 72.000 Ladepunkten in Europa gewährleisten.

In den letzten Monaten war der VW E-Up regelmäßig das meistzugelassene Elektroauto in Deutschland. Im Juni zog nun Teslas Model 3 vorbei – und zwar überdeutlich. Was sich ansonsten in der Pkw-Bestsellerliste getan hat.

Die Ingolstädter entwickeln den Look ihrer Terminals weiter. Wie, zeigt ein Flagship-Store in München. Wir verraten, inwieweit sich der Handel mit dem neuen Konzept „Audi Progressive Retail“ befassen muss.

Bei der Einführung seiner ID-Modelle hat VW den Vertrieb mithilfe des Agenturmodells bereits einmal umgekrempelt. Nun zündet der Hersteller die nächste Stufe: Ab Sommer kann man die Elektroautos komplett online kaufen. Was das für den Handel bedeutet.

Teslas Erfolg fußt in den Augen einiger Marktbeobachter nicht nur auf dem Elektroantrieb, sondern gerade auch auf einem Vorsprung gegenüber der Konkurrenz bei der Digitalisierung. Ein Gutachten übt nun allerdings heftige Kritik an den Daten-Praktiken der Kalifornier.

Keine Rettung für die Autohaus-Gruppe am Bahnhof Teltow. Nachdem der VW-, Audi- und Skoda-Händler im Mai Insolvenz angemeldet hatte, ist nun klar, dass an der Mahlower Straße 250 künftig kein Autohandel mehr betrieben wird. Dabei hatte es durchaus Interessenten für eine Fortsetzung gegeben.

Nach dem harten Corona-Lockdown im Frühjahr entspannte sich die Lage für die meisten Kfz-Betriebe über den Sommer. Seit knapp drei Wochen gelten nun wieder härtere Kontaktbeschränkungen. Wir haben uns umgehört, wie die Branche damit bislang zurechtkommt.

Herbert Diess ist erneut mit dem Elektroauto in den Urlaub gefahren. Wie bereits im letzten Jahr hatte er bei einem Ladestopp wenig Spaß. Seinen Frust darüber bekam nun Ionity ab.

Vor rund zwei Jahren hatte Lidl den Fiat 500 für 89 Euro im Monat angeboten und war von Kunden überrannt worden. Nun kehrt das „Lidl-Auto“ mit gleich drei Modellen zurück. Und diesmal soll es nicht bei einer kurzfristigen Aktion bleiben. Der klassische Autohandel ist nur Zuschauer.

Vor dem Landgericht Offenburg läuft aktuell ein Verfahren gegen Audi wegen möglicher Abgasmanipulation. Dabei geht es allerdings nicht um Diesel, sondern ein Fahrzeug mit Ottomotor. Ein vom Gericht angefordertes unabhängiges Gutachten bringt den Hersteller nun offenbar in Bedrängnis.

Der deutsche Automarkt legte im Dezember kräftig zu. Das dürfte verschiedene Gründe gehabt haben. Insgesamt fiel das Jahr vor allem Corona-bedingt aber ins Wasser. Dabei traf es vereinzelte Marken nicht allzu sehr, einige litten aber extrem.

Autokäufern, die ein E-Auto oder einen Plug-in-Hybrid bestellt haben, ihr Fahrzeug aber erst 2023 ausgeliefert bekommen, droht wegen der unklaren Zukunft des Umweltbonus ein Förder-Fiasko. VW, Audi, Skoda, Seat, Cupra und Volkswagen Nutzfahrzeuge wollen Handel und Kunden mit einer Maßnahme zumindest teilweise beruhigen.

Das Portal Focus-2-Move hat sein alljährliches Ranking der weltweiten Auto-Bestseller veröffentlicht. Manchen Modellen gelang es trotz der Corona-Pandemie, ordentliche Zuwächse zu verzeichnen. Einige stürzten aber auch ab.

VW erweitert sein SUV-Programm. Mit der Elektrooffensive des Konzerns hat der Taigo herzlich wenig zu tun: Das SUV-Coupé wird es nur mit Benzin-Motoren geben. Die Halbwertszeit des Taigo dürfte damit sehr überschaubar sein.

Erneut scheidet ein Partner aus dem deutschen VW-Netz aus. Anders als bei einigen anderen Fällen in der jüngeren Vergangenheit ist beim Autohaus Nixdorf aus Hemer aber keine Insolvenz der Grund für das Aus.

SPD, Grüne und FDP haben am Mittwoch ihren Koalitionsvertrag präsentiert. Mehrere Seiten des Dokuments befassen sich mit Automobil-Themen. Unter anderem gelten E-Fuels nun als Zukunftstechnik, die E-Auto-Prämie wird vorerst weitergeführt und das Ladesäulen-Netz deutlich erweitert.

Der VW E-Up erfuhr in Deutschland durch die hohe Förderung zuletzt einen gewaltigen Nachfrageschub. Dieser fällt so extrem aus, dass der Hersteller demnächst aller Voraussicht nach die Bestellbücher schließen muss.

Mit genauen Verkaufszahlen zum ID 3 in Deutschland hält sich VW bislang bedeckt. Partnerverbandspräsident Dirk Weddigen von Knapp ließ nun durchblicken, dass das Auto aus seiner Sicht sehr gut ankommt. Das veranlasste ihn auch zu einer Ansage in Richtung Tesla.

Die Service-Qualitäten von Tesla stehen regelmäßig in der Kritik. Nun wollen Elon Musk und Co. das Problem wohl ernsthaft anpacken. Auch das deutsche Werkstattnetz plant der Hersteller allem Anschein nach zu erweitern.

Audi hat bereits letzte Woche verkündet, Plug-in-Hybriden in Deutschland bis auf Weiteres den Stecker zu ziehen. Jetzt verhängt auch VW Pkw eine entsprechende Maßnahme. Anders als die Ingolstädter stellen die Wolfsburger dabei einen direkten Bezug zum Krieg in der Ukraine her.

Im Vergleich zum Vorjahresmonat bewegten sich die Händler- und Werkszulassungen im August 2020 auf einem ziemlich niedrigen Niveau. Grund dafür dürfte vor allem sein, dass es in diesem Jahr keinen „WLTP-Effekt“ gab. Manche Marke setzte dennoch stark auf taktische Zulassungen.

Jürgen Stackmann war zwischen 2015 und 2020 Vertriebsvorstand von VW Pkw. In diese Zeit fielen unter anderem die Verhandlungen um die mittlerweile gültigen Händlerverträge. Im Interview mit »kfz-betrieb« blickt der 59-Jährige zurück – und auch nach vorne.

Insgesamt waren die Händler- und Werkszulassungen im Juli hierzulande klar rückläufig – sowohl im Vergleich zum Juni als auch zum Vorjahresmonat. Vereinzelt haben Marken ihren Anteil dennoch deutlich nach oben geschraubt.

Der viermalige Formel-1-Weltmeister Sebastian Vettel schafft Platz in seiner Garage. Wer eines der seltenen und teils kaum gefahrenen Ferrari-, Mercedes-, oder BMW-Modelle haben will, sollte sich besser beeilen.

Fehlende Materialien und Unsicherheit über die Zukunft der staatlichen Förderung 2023: Audi-Händler können ab dem 10. März keine Bestellungen mehr für Plug-in-Hybride annehmen. Dabei sind die PHEV-Modelle aus Absatzsicht für den Ingolstädter Hersteller von großer Bedeutung.

Großer Rückruf beim Münchner Hersteller: Problemzone ist ein Gebläseregler. Betroffen sind alleine in Deutschland rund 430.000 3er-Einheiten aus den Baujahren 2004 bis 2012.

Nach einigem Ringen ist der Weg für Volkswagen frei, Europcar zu übernehmen. Statt als klassische Autovermietung planen die Wolfsburger mit dem Unternehmen anders – mit dem Potenzial, den eigenen Händlern bei manchen Geschäften Konkurrenz zu machen.

„Herr Diess, braucht es bald viel weniger Autohändler?“ Mit dieser Frage sah sich der Volkswagen-Chef am Donnerstag konfrontiert. Wie der 62-Jährige darauf reagierte.

Seit vergangener Nacht können Fahrer einiger neuer Audi-Modelle ihrem Auto nachträglich Funktionen aufspielen lassen. Wir zeigen, welche Preise die Ingolstädter für ihre Functions on Demand aufrufen.

Der erste Porsche-Neubau in der neuen Handels-CI steht in Dortmund. Hersteller- und Händlervertreter zeigten sich bei der Eröffnung begeistert. Zwischen den Zeilen war aber zu spüren, wie groß die Wette ist, die die Hülpert-Gruppe mit der gigantischen Investition von 19 Millionen Euro eingeht.

Bei Audi freut man sich über das beste erste Halbjahr der Unternehmensgeschichte. Im deutschen Handel ist die Stimmung dagegen teilweise weniger rosig. Was Vertriebsvorständin Hildegard Wortmann nun von den Audi-Partnern fordert.

Nach den heftigen Einbußen vor allem im April und Mai präsentierte der deutsche Pkw-Markt im Juli deutliche Erholungsanzeichen. Allerdings konnte längst nicht jedes Fabrikat davon profitieren.

Die Kalifornier entdecken hierzulande immer mehr ihr Faible für herkömmliche Autohäuser. Im Ruhrgebiet hat Tesla nun einen zweiten solchen Standort binnen kurzer Zeit bezogen. Weitere sollen folgen.

VW springt auf den Auto-Abo-Zug auf und will noch in diesem Jahr Marktführer werden. Welchen Ansatz der Hersteller verfolgt und wie die Händler teilhaben und profitieren sollen, erklärt VW-Vertriebsvorstand Klaus Zellmer »kfz-betrieb« im Exklusiv-Interview.

Bislang war der Golf 8 für Volkswagen ein wandelndes Problem. Das schlug sich im ersten Halbjahr auch in den Zulassungszahlen des Modells nieder. Im Juli sendete der Bestseller hierzulande nun ein Lebenszeichen. Dafür musste VW aber auch ordentlich nachhelfen.

Die ersten Modelle des VW ID 3 sind seit Mitte September auf Deutschlands Straßen zu sehen. Noch sind nicht alle Probleme rund um den Stromer ausgemerzt. Dennoch stieg das Fahrzeug direkt hoch in der E-Auto-Bestsellerliste hierzulande ein.

Der neue VW-Markenchef lobt den Handel für seine „tolle Arbeit“. Gleichzeitig fordert Ralf Brandstätter von den Partnern Bereitschaft zur Veränderung. „Autohäuser brauchen zukünftig neue innovative Handelsformate, um wettbewerbsfähig zu sein“, erklärte der 51-Jährige.

Fast deutschlandweit sind die Verkaufsräume von Autohäusern seit dem heutigen Mittwoch wieder geschlossen. Mehrere Händler berichten, wie sie mit der Situation umgehen.

Viele Werkstätten kennen es: Kunden bringen Ersatzteile für ihr Fahrzeug mit, um vermeintlich Geld zu sparen. Sollten Betriebe das zulassen? Dazu hat »kfz-betrieb« knapp 1.900 Kfzler befragt.

Mindestens genauso sehr wie die Autos sollen bei VW künftig die Menschen im Fokus stehen. Wie das neue Showroom-Design der Marke dazu beitragen soll, zeigt die Scherer-Gruppe in Bingen.

Das Verhältnis zwischen dem VW-Handel und Volkswagens Finanzsparte gilt schon seit Längerem als unterkühlt. Bei der digitalen Händlerverbandstagung am Donnerstag zeigte sich: Die Fronten sind offenbar verhärteter denn je.

Mit einem Statement zu ihrem aktuellen Dienstfahrzeug bei Linkedin wollte Audi-Vertriebsvorständin Hildegard Wortmann wohl ein Zeichen für den Standort Neckarsulm setzen. Doch der Beitrag ging für die Managerin nach hinten los.

Der Golf war auch im Januar 2021 der meistverkaufte Neuwagen in Deutschland. So richtig in Fahrt kommt die achte Generation des Kompaktwagens aber weiterhin nicht. Und so rückte ihr ein anderes VW-Modell zum Jahresstart ungewöhnlich nah auf die Pelle.

In einer Woche geht Auto 1 an die Börse. Die Orderbücher sind schon jetzt gut gefüllt. Der inzwischen veröffentlichte Börsenprospekt der Berliner gewährt nun Einblicke in die Zahlen des Start-ups.